**特斯拉合規(guī)整改成功，加州30天禁售令解除**

美國加利福尼亞州機(jī)動車管理局（DMV）于2月18日宣布，特斯拉已通過整改其自動駕駛功能的營銷表述，正式解除對該品牌為期30天的銷售禁令。這一決定標(biāo)志著持續(xù)近三個月的監(jiān)管博弈告一段落，特斯拉在未調(diào)整技術(shù)術(shù)語的前提下，以強(qiáng)化用戶告知義務(wù)的方式實(shí)現(xiàn)合規(guī)。

此次風(fēng)波源于加州DMV對特斯拉“Autopilot”（自動輔助駕駛）和“Full Self-Driving”（完全自動駕駛）功能命名的長期質(zhì)疑。監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)為，此類術(shù)語易使消費(fèi)者誤解車輛具備完全自主駕駛能力，而實(shí)際上仍需人工監(jiān)督。2022年啟動調(diào)查后，行政法官朱麗葉·考克斯于去年12月裁定特斯拉存在誤導(dǎo)性宣傳，并建議實(shí)施銷售禁令。但DMV給予企業(yè)90天窗口期進(jìn)行整改，最終期限為2026年3月中旬。

最新披露的監(jiān)管文件顯示，特斯拉通過更新車輛說明書、增加系統(tǒng)提示頻率及優(yōu)化銷售環(huán)節(jié)的免責(zé)聲明等措施，明確強(qiáng)調(diào)了駕駛員需全程保持專注的責(zé)任。盡管未如部分業(yè)內(nèi)人士預(yù)期般更改功能名稱，但其整改方案仍獲DMV認(rèn)可。特斯拉在聲明中重申：“我們的技術(shù)命名始終與功能實(shí)際能力一致，且用戶協(xié)議已明確界定責(zé)任邊界?！?

值得關(guān)注的是，此次事件中特斯拉展現(xiàn)出對加州市場的特殊策略。盡管該州是其全球最大單一市場及總部所在地，但企業(yè)始終堅(jiān)稱“銷售未受影響”，并質(zhì)疑監(jiān)管依據(jù)的合理性。分析人士指出，特斯拉的強(qiáng)硬態(tài)度與其技術(shù)路線密切相關(guān)——保留“Autopilot”等品牌術(shù)語對維持消費(fèi)者認(rèn)知度和FSD軟件訂閱收入至關(guān)重要。2025年財報顯示，F(xiàn)SD相關(guān)服務(wù)已占特斯拉營收的12%，且毛利率遠(yuǎn)超硬件銷售。

隨著禁令解除，特斯拉在加州的銷售網(wǎng)絡(luò)將全面恢復(fù)正常運(yùn)營。不過，DMV同時表示將持續(xù)監(jiān)督其營銷實(shí)踐，并要求企業(yè)定期提交合規(guī)報告。這一結(jié)果或?yàn)槠渌貐^(qū)監(jiān)管提供參考：德國聯(lián)邦機(jī)動車運(yùn)輸管理局近期亦對特斯拉的廣告用語展開審查，而中國市場監(jiān)管總局去年已要求車企禁用“自動駕駛”等絕對化表述。

在智能駕駛技術(shù)商業(yè)化與監(jiān)管合規(guī)的平衡中，特斯拉此次事件或成為行業(yè)分水嶺。加州大學(xué)伯克利分校法律學(xué)者評論稱：“企業(yè)需在技術(shù)創(chuàng)新與用戶安全間建立更透明的溝通機(jī)制，而監(jiān)管機(jī)構(gòu)則應(yīng)避免扼殺技術(shù)迭代空間。”未來，隨著聯(lián)合國《自動駕駛框架決議》等國際標(biāo)準(zhǔn)落地，全球智能汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉砀鞔_的規(guī)范指引。

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