10萬左右自動擋車型的配置豐富度并無絕對統(tǒng)一的量化排名，不同品牌車型會根據自身定位側重不同維度的配置搭載。從參考資料覆蓋的車型來看，比亞迪秦PLUS DM-i以不到8萬的起售價，實現(xiàn)了L2級輔助駕駛、智能旋轉中控屏等配置的全系標配，在同價位中展現(xiàn)出突出的智能科技與新能源屬性優(yōu)勢；長安逸動PLUS 1.4T尊貴型憑借540°透明底盤、藍鯨動力組合等配置，在不到9萬的終端價里兼顧了駕駛輔助與動力體驗；而豐田卡羅拉雙擎先鋒版則以THS II混動系統(tǒng)、全速域TSS 3.0系統(tǒng)等，將配置重心放在了節(jié)能與安全輔助上。這些車型各有側重，消費者可根據自身對智能科技、動力性能或節(jié)能需求的優(yōu)先級，選擇更貼合需求的配置組合。

從傳統(tǒng)燃油車陣營來看，吉利博越的配置表現(xiàn)同樣值得關注。其10萬左右的版本配備了座椅加熱、分區(qū)恒溫空調等舒適性配置，同時輔助防護系統(tǒng)的加入也提升了安全保障，滿足了家庭用戶對乘坐體驗與安全的雙重需求。名爵HS兩驅豪華型則在智能互聯(lián)方面發(fā)力，媒體互聯(lián)系統(tǒng)、倒車后視等配置的搭載，為日常用車提供了便利，1.5T發(fā)動機與7擋雙離合的組合也能滿足基礎動力需求。

大眾品牌的車型則更偏向實用與耐用性。寶來10萬左右的版本輔助駕駛和防護系統(tǒng)較為健全，除低配外均配備多媒體系統(tǒng)，長期使用的維護成本較低，保值率表現(xiàn)穩(wěn)定；Polo作為小型兩廂車，全系標配巡航定速，雖然多媒體配置需額外選裝，但養(yǎng)護費用低、耐用性強的特點，使其成為城市代步的熱門選擇。豐田Yaris L、Vios等車型則以CVT變速箱帶來的平順駕駛體驗和優(yōu)秀油耗表現(xiàn)為核心，滿足了注重經濟性與可靠性的用戶需求。

值得注意的是，10萬左右自動擋車型的配置競爭已從單一功能堆砌轉向綜合體驗升級。新能源車型如秦PLUS DM-i通過免購置稅政策進一步降低購車門檻，混動車型如卡羅拉雙擎先鋒版則在節(jié)能與駕駛輔助之間找到平衡；傳統(tǒng)燃油車則在舒適性配置與耐用性上持續(xù)優(yōu)化。消費者在選擇時，除了關注配置清單，還可結合自身用車場景——若以城市通勤為主，可優(yōu)先考慮油耗低、維護成本少的車型；若注重家庭出行，可側重空間與安全配置；若追求科技體驗，則可關注智能互聯(lián)與駕駛輔助系統(tǒng)的搭載情況。

綜合來看，10萬左右自動擋車型的配置豐富度已能覆蓋多數(shù)用戶的核心需求，不同品牌車型通過差異化配置策略形成了各自的競爭優(yōu)勢。消費者只需明確自身的核心訴求，即可在眾多車型中找到配置與需求匹配度較高的選擇，無需過度追求“全能型”配置，畢竟適合自己用車場景的才是最優(yōu)解。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：比亞迪汽車王朝網廣東歐亞特4S店那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008150606,7729。