autohold功能即自動駐車功能，是依托電子手剎與ESP系統(tǒng)實現(xiàn)的智能輔助功能，核心作用是車輛停穩(wěn)后自動施加制動，無需駕駛員長時間踩剎車或手動拉手剎，同時集成上坡輔助防止溜車。

作為電子手剎的擴(kuò)展功能，autohold通常配備在帶電子制動系統(tǒng)的車型上，按鈕多位于電子手剎旁，操作邏輯需以系好安全帶為前提——車輛完全停穩(wěn)后系統(tǒng)才會激活，此時松開剎車踏板車輛仍保持靜止，輕踩油門即可解除制動恢復(fù)行駛。它既簡化了城市擁堵、等紅燈時的擋位切換與剎車操作，解放駕駛員右腳以減輕疲勞，又能通過坡度傳感器精準(zhǔn)控制駐車力，在坡道起步時避免后溜；不過倒車或側(cè)方停車等需頻繁調(diào)整的場景，建議手動關(guān)閉以免影響操作流暢度，不同車型的啟動方式（如按鈕開啟或深踩剎車觸發(fā)）也存在細(xì)節(jié)差異。

作為電子手剎的擴(kuò)展功能，autohold通常配備在帶電子制動系統(tǒng)的車型上，按鈕多位于電子手剎旁，操作邏輯需以系好安全帶為前提——車輛完全停穩(wěn)后系統(tǒng)才會激活，此時松開剎車踏板車輛仍保持靜止，輕踩油門即可解除制動恢復(fù)行駛。它既簡化了城市擁堵、等紅燈時的擋位切換與剎車操作，解放駕駛員右腳以減輕疲勞，又能通過坡度傳感器精準(zhǔn)控制駐車力，在坡道起步時避免后溜；不過倒車或側(cè)方停車等需頻繁調(diào)整的場景，建議手動關(guān)閉以免影響操作流暢度，不同車型的啟動方式（如按鈕開啟或深踩剎車觸發(fā)）也存在細(xì)節(jié)差異。

該功能的啟用條件明確：需車輛通電啟動、駕駛員系好安全帶且車門關(guān)閉，若未滿足這些基礎(chǔ)條件，系統(tǒng)會處于鎖定狀態(tài)無法激活。其智能性還體現(xiàn)在狀態(tài)記憶上，下次整車通電時會默認(rèn)延續(xù)上次的開啟狀態(tài)，無需重復(fù)操作；若行駛中駕駛員意外松開安全帶，系統(tǒng)會自動觸發(fā)駐車，進(jìn)一步提升行車安全性。從技術(shù)原理看，autohold由ESP部件控制，通過對剎車盤施加穩(wěn)定壓力實現(xiàn)駐車，解除時僅需輕踩油門，動力系統(tǒng)與制動系統(tǒng)的銜接順暢，不會出現(xiàn)頓挫感。

在實際場景中，autohold的實用性覆蓋多種路況：城市通勤遇紅燈時，無需頻繁切換D擋與P擋，保持D擋即可讓車輛靜止；上坡路段停車時，集成的上坡輔助功能會自動介入，防止車輛后溜；臨時停車時，無需拉手剎就能確保車輛穩(wěn)定。不過需要注意，倒車入庫或側(cè)方停車時，因需反復(fù)微調(diào)車輛位置，持續(xù)激活的autohold可能導(dǎo)致操作卡頓，手動關(guān)閉后能讓倒車更靈活。新手駕駛員尤其需注意，倒車時若未關(guān)閉該功能，可能因油門控制不當(dāng)引發(fā)意外，建議根據(jù)場景靈活切換狀態(tài)。

總體而言，autohold是兼顧便捷性與安全性的智能配置，它通過簡化操作流程減輕駕駛負(fù)擔(dān)，同時以精準(zhǔn)的制動控制消除溜車風(fēng)險，既適配日常城市駕駛的高頻場景，又能應(yīng)對坡道等復(fù)雜路況的安全需求，是汽車電子化發(fā)展中提升駕駛體驗的實用功能。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說廣東格利捷達(dá)那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實車，不妨直接打個電話問問：4008052700,2232，就說想了解下捷達(dá)VS5。