五菱繽果PLUS（SUV車型）的電池容量與充電時(shí)間因配置不同而有所差異，電池容量覆蓋31.9kWh、37.9kWh、50.6kWh三種規(guī)格，快充（30%-80%）最快僅需0.5小時(shí)，慢充則根據(jù)電池容量需5.5-11小時(shí)不等。

作為五菱面向小型純電SUV市場(chǎng)推出的親民車型，繽果PLUS精準(zhǔn)匹配不同用戶的出行場(chǎng)景：31.9kWh版本（330km續(xù)航）適合日常城市通勤，慢充9.5小時(shí)可滿足一周一充的需求；50.6kWh版本（510km續(xù)航）則能覆蓋跨城短途出行，液冷電池技術(shù)加持下，不僅快充效率提升至0.5小時(shí)，還能優(yōu)化電池散熱延長(zhǎng)壽命。全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，更讓低溫環(huán)境下的充電性能保持穩(wěn)定，搭配7.58萬(wàn)起的定價(jià)與Ling OS車機(jī)、電子懷擋等實(shí)用配置，進(jìn)一步降低了純電出行的門檻。

作為五菱面向小型純電SUV市場(chǎng)推出的親民車型，繽果PLUS精準(zhǔn)匹配不同用戶的出行場(chǎng)景：31.9kWh版本（330km續(xù)航）適合日常城市通勤，慢充9.5小時(shí)可滿足一周一充的需求；50.6kWh版本（510km續(xù)航）則能覆蓋跨城短途出行，液冷電池技術(shù)加持下，不僅快充效率提升至0.5小時(shí)，還能優(yōu)化電池散熱延長(zhǎng)壽命。全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，更讓低溫環(huán)境下的充電性能保持穩(wěn)定，搭配7.58萬(wàn)起的定價(jià)與Ling OS車機(jī)、電子懷擋等實(shí)用配置，進(jìn)一步降低了純電出行的門檻。

從技術(shù)層面看，繽果PLUS的電池與充電系統(tǒng)采用分層設(shè)計(jì)，三種磷酸鐵鋰電池版本覆蓋不同續(xù)航需求：31.9kWh版本適配單日50km內(nèi)的通勤場(chǎng)景，37.9kWh版本（401km續(xù)航）可應(yīng)對(duì)周末周邊游，50.6kWh版本則支持200km以上的跨城往返?？斐浞矫?，30%-80%電量最快僅需0.5小時(shí)，即便是37.9kWh版本也僅需0.58小時(shí)，配合家用慢充樁，用戶可利用夜間低谷電價(jià)補(bǔ)能，兼顧效率與經(jīng)濟(jì)性。值得注意的是，510km版本升級(jí)的液冷電池，散熱效率優(yōu)于傳統(tǒng)風(fēng)冷，能有效緩解高溫環(huán)境下的充電限制，而電池預(yù)加熱功能則解決了北方用戶冬季充電慢的痛點(diǎn)，技術(shù)細(xì)節(jié)充分考慮實(shí)際使用場(chǎng)景。

在用戶體驗(yàn)上，繽果PLUS的充電便捷性與空間實(shí)用性形成互補(bǔ)?？斐?0分鐘左右的補(bǔ)能速度，可滿足用戶“隨充隨走”的需求，比如通勤途中在商場(chǎng)快充站短暫停留即可補(bǔ)充日常所需電量；慢充則適合家庭用戶夜間充電，無(wú)需額外占用白天時(shí)間?？臻g方面，4090×1720×1575mm的車身尺寸搭配2610mm軸距，5門4座布局讓后排腿部空間更充裕，比例放倒的座椅還能擴(kuò)展儲(chǔ)物空間，兼顧載人載物需求。全系標(biāo)配的倒車影像、定速巡航等配置，進(jìn)一步提升了日常駕駛的便利性，而510km版本的液冷電池則為長(zhǎng)期使用提供了可靠性保障。

整體來(lái)看，五菱繽果PLUS通過(guò)差異化的電池配置、高效的充電系統(tǒng)與親民的定價(jià)策略，構(gòu)建了小型純電SUV市場(chǎng)的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。從城市通勤到中短途出行，從充電效率到低溫適應(yīng)性，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都圍繞用戶實(shí)際需求展開，既延續(xù)了五菱“人民的代步車”理念，又通過(guò)技術(shù)升級(jí)提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，為純電出行提供了更靈活、更經(jīng)濟(jì)的選擇。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（五菱汽車廣東五菱銷售中心）那邊聽說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008053600,1643。