2022年紅綠燈新規(guī)定對非機(jī)動(dòng)車通行的核心要求是“紅燈停、綠燈行，無專屬信號(hào)燈時(shí)參照機(jī)動(dòng)車規(guī)則，優(yōu)先禮讓行人”，并需結(jié)合“圓燈+方向箭頭燈”的8種組合場景靈活判斷。具體來看，設(shè)有非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的路口，左轉(zhuǎn)需看左側(cè)箭頭燈、直行看右側(cè)無箭頭燈，嚴(yán)格遵循燈色指示；未設(shè)專屬信號(hào)燈時(shí)，可參照機(jī)動(dòng)車規(guī)則——右轉(zhuǎn)除紅色右箭頭燈外均可通行，直行按圓燈狀態(tài)，左轉(zhuǎn)需結(jié)合箭頭燈與直行圓燈判斷。新規(guī)細(xì)化了8種通行場景的規(guī)則，比如圓燈綠燈無箭頭時(shí)所有方向可通行但需避讓行人和車輛，右轉(zhuǎn)箭頭燈紅燈時(shí)無論圓燈狀態(tài)均禁止右轉(zhuǎn)，黃燈時(shí)已越線可繼續(xù)通行等。同時(shí)，非機(jī)動(dòng)車騎行過斑馬線需下車推行，應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車道或靠右側(cè)行駛，確保通行安全與秩序。

在實(shí)際應(yīng)用中，部分城市已結(jié)合新規(guī)優(yōu)化路口設(shè)施，為非機(jī)動(dòng)車通行提供更明確的指引。以福州仙塔津泰路口為例，該路口增設(shè)了非機(jī)動(dòng)車專用信號(hào)燈，同步調(diào)整了四個(gè)方向的非機(jī)動(dòng)車前置等待區(qū)，并將非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈上桿，專門增設(shè)左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈。非機(jī)動(dòng)車可根據(jù)民警指揮進(jìn)入等待區(qū)，在左轉(zhuǎn)或直行非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈綠燈亮起時(shí)通行，其中左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車可直接一次過街，無需二次等待，直行車輛則在路口內(nèi)按燈通行，右轉(zhuǎn)車輛在確?？臻g充足時(shí)可不受燈控直接通行。這種針對性的設(shè)施調(diào)整，既落實(shí)了新規(guī)中“專屬信號(hào)燈優(yōu)先”的原則，也通過物理空間的劃分提升了非機(jī)動(dòng)車通行的效率與安全性。

新規(guī)對非機(jī)動(dòng)車的通行細(xì)節(jié)作出了更嚴(yán)格的規(guī)范，這一點(diǎn)在法律層面也有明確支撐。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及官方回復(fù)，非機(jī)動(dòng)車需嚴(yán)格遵守“紅燈?！钡幕疽?guī)則，紅燈亮?xí)r禁止通行；行駛過程中應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)或靠車行道右側(cè)行駛，不得隨意占用機(jī)動(dòng)車道；騎行通過斑馬線時(shí)，必須下車推行，以保障行人與自身的安全。若違反上述規(guī)定，將面臨警告或罰款的處罰，這一約束機(jī)制進(jìn)一步強(qiáng)化了新規(guī)的執(zhí)行力度，引導(dǎo)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵纬梢?guī)范通行的習(xí)慣。

從整體來看，2022年紅綠燈新規(guī)通過“專屬信號(hào)燈指引+機(jī)動(dòng)車規(guī)則參照+場景化細(xì)分”的模式，構(gòu)建了更清晰的非機(jī)動(dòng)車通行體系。無論是路口設(shè)施的配套優(yōu)化，還是法律層面的約束，都圍繞“安全”與“秩序”兩大核心展開，既明確了非機(jī)動(dòng)車的通行權(quán)利，也劃定了行為邊界。優(yōu)先禮讓行人的原則貫穿始終，進(jìn)一步凸顯了新規(guī)對弱勢交通參與者的保護(hù)，推動(dòng)各類交通主體在路口形成有序互動(dòng)的良好局面。

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