菲亞特微型車的安全性可以從多個(gè)方面來(lái)保障。

首先，像菲亞特 500 3+1 車型，為了方便后排乘客上下車新增了車門(mén)，且出于安全考慮，只有在前車門(mén)開(kāi)啟時(shí)后車門(mén)才能打開(kāi)，避免了后排乘客誤開(kāi)車門(mén)的隱患。

菲亞特 500 還搭載了 2 級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，包含自動(dòng)剎車、盲點(diǎn)檢測(cè)、車道偏離控制、緊急呼叫救援等，為行車安全提供全方位保障。

在碰撞安全方面，有些菲亞特微型車存在不足，比如菲亞特朋多在歐洲新車評(píng)估測(cè)試中獲零星級(jí)，在正面偏位碰撞測(cè)試中對(duì)乘客胸部保護(hù)性弱，頸椎撞擊防護(hù)系統(tǒng)未達(dá)標(biāo)。

但新款菲亞特 500 在防撞梁設(shè)計(jì)上很用心，前部有上下兩處防撞梁，上部防撞梁能在低速碰撞中保護(hù)車輛和減少乘員傷害，下方潰縮防撞梁與前副車架螺栓連接形成框形結(jié)構(gòu)，加上變速箱下部的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)桿，鞏固車頭剛性。

此外，菲亞特 500 還配備了高度約一個(gè)手掌的后防撞鋼梁，提升了被動(dòng)安全性。

總之，菲亞特微型車在安全性保障方面有優(yōu)勢(shì)也有不足，部分新車型在不斷改進(jìn)和提升安全性能。

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