桑塔納和威馳的動力性能均能滿足日常代步需求，二者各有側重，可根據駕駛習慣與場景偏好選擇。從動力參數看，桑塔納1.5L發(fā)動機最大功率82kW、峰值扭矩145N·m，匹配5擋手動變速箱，低扭輸出平順，起步和低速響應直接，城市擁堵路況下頻繁啟停更從容；威馳1.5L發(fā)動機最大功率81kW、峰值扭矩138N·m，配合可模擬8擋的CVT變速箱，換擋無頓挫，行駛質感順滑，長途駕駛更輕松。雖威馳急加速爆發(fā)力略遜于桑塔納手動擋，但兩者動力均經過市場驗證，穩(wěn)定性可靠，日常通勤、短途出游等場景都能輕松應對，完全無需擔心動力不足的問題。

從駕駛場景適配性來看，桑塔納的手動擋版本在城市擁堵路段展現出獨特優(yōu)勢。其5擋手動變速箱與1.5L發(fā)動機的匹配度經過多年調校優(yōu)化，低轉速區(qū)間扭矩釋放線性，起步時輕踩油門便能獲得直接的動力反饋，面對早晚高峰的頻繁啟停，駕駛員可通過擋位切換靈活控制車速，避免了自動擋車型在低速蠕行時可能出現的動力遲滯。而威馳的CVT變速箱則更適合城市快速路或城際通勤場景，當車速穩(wěn)定在60-80km/h區(qū)間時，變速箱能保持在經濟轉速，不僅油耗控制在5.6L/百公里的優(yōu)秀水平，還能讓整個行駛過程如行云流水般順滑，長時間駕駛也不易產生疲勞感。

再看動力系統(tǒng)的耐用性與后期成本，兩款車均延續(xù)了各自品牌的可靠基因。桑塔納的1.5L發(fā)動機采用成熟的MPI多點電噴技術，結構簡單且維修保養(yǎng)體系完善，配件普及率高，日常小保養(yǎng)費用相對親民；威馳的1.5L發(fā)動機則搭載VVT-i可變氣門正時技術，配合鏈條傳動設計，減少了定期更換正時皮帶的成本，其CVT變速箱采用鋼帶傳動結構，經過豐田的可靠性驗證，在正常使用和維護下，能保持長期穩(wěn)定的工作狀態(tài)。值得注意的是，威馳的百公里綜合油耗比桑塔納低0.2L，按每年行駛1萬公里計算，一年可節(jié)省約150元燃油費用，長期使用能積累可觀的成本優(yōu)勢。

從用戶實際需求角度出發(fā)，若更看重駕駛參與感與低速爆發(fā)力，桑塔納的手動擋車型無疑是更優(yōu)選擇，其硬朗的底盤調校也能在過彎時提供更清晰的路感；若優(yōu)先考慮行駛平順性與燃油經濟性，威馳的CVT版本則更貼合家用代步的定位，小巧靈活的車身在狹窄路段或老舊小區(qū)停車時也更具優(yōu)勢。兩款車的動力性能雖無激進表現，但都精準命中了家用車“夠用、可靠、經濟”的核心需求，無論是接送孩子、日常購物還是周末短途出游，都能輕松勝任。

綜合來看，桑塔納與威馳在動力性能上的差異，本質是不同技術路線對用戶需求的精準回應。桑塔納以手動擋的操控感和低速動力優(yōu)勢，滿足了部分消費者對駕駛樂趣的追求；威馳則通過CVT的平順性與低油耗，契合了更多家庭用戶對舒適與經濟的期待。二者均以成熟可靠的動力總成，為日常代步場景提供了扎實的解決方案，消費者只需根據自身的駕駛習慣與用車場景做出選擇，無需在“動力是否夠用”的問題上過多糾結。

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