倒車入庫(kù)時(shí)中途停車在C1科目二的扣分標(biāo)準(zhǔn)為每次扣5分，且該扣分觸發(fā)的前提是停車時(shí)長(zhǎng)超過(guò)2秒。

根據(jù)公安部發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法》及駕考官方評(píng)分細(xì)則，科目二倒車入庫(kù)項(xiàng)目對(duì)“中途停車”的界定清晰：車輛在入庫(kù)過(guò)程中若靜止超過(guò)2秒，系統(tǒng)將判定為“駕駛途中停車”，每次記錄扣5分；而扣10分的情形則集中在駕駛途中熄火、后溜距離小于30厘米等操作失誤，兩者扣分場(chǎng)景明確區(qū)分。這一規(guī)則既考量考生對(duì)車輛的精準(zhǔn)控制能力，也引導(dǎo)學(xué)員養(yǎng)成平穩(wěn)連貫的駕駛習(xí)慣，避免因不必要的停頓影響考試成績(jī)。

根據(jù)公安部發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法》及駕考官方評(píng)分細(xì)則，科目二倒車入庫(kù)項(xiàng)目對(duì)“中途停車”的界定清晰：車輛在入庫(kù)過(guò)程中若靜止超過(guò)2秒，系統(tǒng)將判定為“駕駛途中停車”，每次記錄扣5分；而扣10分的情形則集中在駕駛途中熄火、后溜距離小于30厘米等操作失誤，兩者扣分場(chǎng)景明確區(qū)分。這一規(guī)則既考量考生對(duì)車輛的精準(zhǔn)控制能力，也引導(dǎo)學(xué)員養(yǎng)成平穩(wěn)連貫的駕駛習(xí)慣，避免因不必要的停頓影響考試成績(jī)。

在實(shí)際考試中，系統(tǒng)通過(guò)車載傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，停車時(shí)長(zhǎng)的判定以連續(xù)靜止超過(guò)2秒為閾值——若只是短暫停頓（如1秒內(nèi)的微調(diào)）則不會(huì)觸發(fā)扣分，這為考生預(yù)留了合理的操作緩沖空間。需要注意的是，該扣分規(guī)則為“每次”計(jì)算，即入庫(kù)過(guò)程中若多次出現(xiàn)停車超2秒的情況，將累計(jì)扣5分/次，因此考生需盡量保持車輛勻速移動(dòng)，減少不必要的停頓。

從駕考設(shè)計(jì)邏輯來(lái)看，倒車入庫(kù)作為科目二的核心項(xiàng)目，重點(diǎn)考察考生對(duì)車身位置的感知能力和離合器的控制技巧。中途停車扣分標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定，本質(zhì)是模擬實(shí)際駕駛中“平穩(wěn)入庫(kù)”的需求：在日常停車場(chǎng)景中，頻繁停頓不僅影響效率，還可能增加剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，考試規(guī)則正是對(duì)實(shí)際駕駛能力的前置篩選。考生可通過(guò)加強(qiáng)離合器半聯(lián)動(dòng)練習(xí)，提升對(duì)車速的把控精度，降低中途停車的概率。

綜合來(lái)看，倒車入庫(kù)中途停車的扣分規(guī)則明確且具有實(shí)操導(dǎo)向：以2秒為時(shí)間界限，每次扣5分，既避免了過(guò)于嚴(yán)苛的判定，又能有效檢驗(yàn)考生的駕駛熟練度?？忌恍枥斡浺?guī)則細(xì)節(jié)，通過(guò)針對(duì)性練習(xí)強(qiáng)化操作連貫性，即可降低扣分風(fēng)險(xiǎn)，順利通過(guò)考試。

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