**吉利雷諾新混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率44.2%，油耗僅3.3L**

在全球汽車(chē)行業(yè)加速向電氣化轉(zhuǎn)型的背景下，吉利與雷諾合資成立的浩思動(dòng)力（HORSE Powertrain）以一項(xiàng)突破性技術(shù)證明：高效內(nèi)燃機(jī)與可再生燃料的結(jié)合，仍是當(dāng)下減碳的重要路徑。其最新發(fā)布的H12 Concept混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以44.2%的熱效率、3.3L/百公里的超低油耗，以及兼容100%可再生汽油的特性，為混動(dòng)技術(shù)樹(shù)立了新標(biāo)桿。

**技術(shù)突破：從燃燒效率到系統(tǒng)協(xié)同**

H12 Concept作為HR12發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版本，通過(guò)17:1超高壓縮比、新一代廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)及高能點(diǎn)火技術(shù)的協(xié)同，顯著提升了燃燒效率。同時(shí)，降低內(nèi)部摩擦的設(shè)計(jì)與P2混動(dòng)布局的Ultra-Compact系統(tǒng)（寬65cm）結(jié)合，進(jìn)一步優(yōu)化能量管理。性能更強(qiáng)的Performance版本（寬74cm）還可集成第二臺(tái)電機(jī)，兼顧動(dòng)力與能效。

**環(huán)保效益：即時(shí)減碳的可行方案**

測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的中型車(chē)，在使用Repsol可再生燃料時(shí)，燃油消耗較同級(jí)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)降低40%，全生命周期可減少約1.77噸二氧化碳排放。浩思動(dòng)力首席運(yùn)營(yíng)官Patrice Haettel強(qiáng)調(diào)：“H12 Concept證明，無(wú)需等待純電動(dòng)技術(shù)成熟，現(xiàn)有動(dòng)力總成通過(guò)創(chuàng)新仍能實(shí)現(xiàn)大幅減排?！边@一觀點(diǎn)呼應(yīng)了行業(yè)對(duì)“技術(shù)中立”策略的呼吁——電動(dòng)化與低碳燃料需并行發(fā)展。

**行業(yè)意義：混動(dòng)技術(shù)的再定義**

H12 Concept的發(fā)布，恰逢全球車(chē)企對(duì)混動(dòng)技術(shù)價(jià)值的重新評(píng)估。其44.2%的熱效率雖略低于吉利此前公布的46.1%紀(jì)錄（2024年），但憑借可量產(chǎn)化及與可再生燃料的兼容性，展現(xiàn)出更快的商業(yè)化潛力。浩思動(dòng)力還透露，正研發(fā)更緊湊的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足小型車(chē)需求，進(jìn)一步擴(kuò)大技術(shù)覆蓋范圍。

**未來(lái)布局：多元化技術(shù)路線**

除H12外，浩思動(dòng)力此前已推出兩套混動(dòng)系統(tǒng)，支持將純電車(chē)型改造為增程動(dòng)力。這種靈活性體現(xiàn)了其“不依賴(lài)單一技術(shù)”的戰(zhàn)略——在電動(dòng)、混動(dòng)、低碳燃料等多領(lǐng)域同步創(chuàng)新，為不同市場(chǎng)提供定制化解決方案。隨著首款搭載H12的量產(chǎn)車(chē)型計(jì)劃于年內(nèi)亮相，混動(dòng)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⑦M(jìn)入新階段。

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