豐田的 SUV 四驅(qū)系統(tǒng)性能出色。

以 RAV4 為例，其四驅(qū)采用豐田獨(dú)有的特斯拉系統(tǒng)，能自動(dòng)切換四驅(qū)模式，不同車速下能自動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)力，操控性佳，有普通、雪地、沙漠、深溝等多種模式可選。

威蘭達(dá)有動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)、動(dòng)態(tài)矢量扭矩控制四驅(qū)、E-FOUR 電子四驅(qū)三種。動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)在濕滑路面、坡道起步時(shí)向后軸分配扭矩，正常鋪裝路面用前驅(qū)模式節(jié)省油耗，車輪打滑時(shí)能快速將動(dòng)力傳遞到后輪，還有多種越野路況模式，但在惡劣交叉軸路況通過性一般。

動(dòng)態(tài)矢量扭矩控制四驅(qū)能實(shí)現(xiàn)左右后輪的單獨(dú)動(dòng)力分配，在交叉軸路況動(dòng)力分配能力更強(qiáng)，操控優(yōu)勢(shì)大，有更多路況模式和陡坡緩降。

E-FOUR 電子四驅(qū)在后軸增加驅(qū)動(dòng)電機(jī)，四驅(qū)響應(yīng)好、傳動(dòng)效率高，起步和加速時(shí)后電機(jī)承擔(dān)更多扭力，有開后驅(qū)車的感覺，動(dòng)力最好，只有一個(gè) TRAIL 模式自動(dòng)選擇路況。

RAV4 升級(jí)版底盤升高，四驅(qū)性能強(qiáng)悍，能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，電子控制系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)調(diào)整四驅(qū)模式和動(dòng)力輸出。

漢蘭達(dá)配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，電腦根據(jù)車輛行駛狀態(tài)分配前后軸動(dòng)力，駕駛員可手動(dòng)鎖定中央差速器。

普拉多的 3.5L 車型四驅(qū)系統(tǒng)分兩種類型，頂級(jí)版本后輪軸配備可手動(dòng)鎖定的差速鎖，中低版本后輪軸是開放式差速器，四輪都有電子輔助制動(dòng)器。

蘭德酷路澤的四驅(qū)性能出色，通過了所有測(cè)試項(xiàng)目。

總之，豐田 SUV 的四驅(qū)系統(tǒng)在不同車型中各有特點(diǎn)，能滿足多種駕駛需求。