機油長時間不換會直接損害發(fā)動機性能、縮短使用壽命，甚至引發(fā)嚴重故障。作為發(fā)動機的“血液”，機油承擔著潤滑、密封、冷卻、清潔等核心功能，長期不更換會導致其各項性能大幅衰退：首先，機油粘度下降、添加劑失效，無法在金屬部件表面形成穩(wěn)定油膜，活塞、曲軸等運動件摩擦加劇，磨損速度成倍增加，可能出現(xiàn)動力衰減、油耗升高的問題；其次，機油中的雜質(zhì)、金屬碎屑不斷堆積，易形成油泥堵塞油道，不僅削弱散熱能力導致發(fā)動機過熱，還會讓密封效果變差，引發(fā)內(nèi)部氣體泄漏或滲漏油現(xiàn)象；更嚴重時，變質(zhì)機油的腐蝕性會損傷氣缸壁、活塞環(huán)等關鍵部件，增加拉缸、爆震等故障風險，大幅提升維修成本。因此，遵循廠家保養(yǎng)手冊的里程與時間標準更換適配機油，是維持發(fā)動機健康運轉(zhuǎn)的基礎保障。

從潤滑功能的衰退來看，機油在長期使用中會因高溫氧化、雜質(zhì)混入而導致粘度異常變化。原本適配發(fā)動機工況的粘度值會逐漸偏離設計標準，無論是粘度下降導致油膜過薄，還是因雜質(zhì)堆積導致粘度異常升高，都會讓活塞與氣缸壁、曲軸與軸瓦等精密配合部件失去有效潤滑。這種情況下，金屬間的干摩擦或半干摩擦會顯著增加，不僅會產(chǎn)生明顯的運轉(zhuǎn)異響，還會使部件配合間隙不斷擴大，最終導致發(fā)動機動力輸出的平順性下降，加速性能減弱，同時油耗也會因內(nèi)部阻力增大而逐步上升。

機油的清潔與散熱能力也會隨著使用時間的延長而惡化。正常機油中含有的清潔分散劑會將發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的金屬碎屑、燃燒殘留物包裹起來，防止其沉積。但長期不更換時，清潔分散劑會逐漸失效，這些雜質(zhì)便會在油底殼、機油泵濾網(wǎng)及油道內(nèi)堆積，形成堅硬的油泥。油泥不僅會堵塞機油流通通道，導致部分部件無法獲得充分潤滑，還會附著在散熱部件表面，阻礙熱量傳遞。當發(fā)動機內(nèi)部熱量無法及時散出時，工作溫度會持續(xù)升高，可能引發(fā)活塞過熱膨脹、氣門變形等問題，嚴重時甚至會出現(xiàn)拉缸、抱瓦等直接導致發(fā)動機報廢的故障。

此外，機油的密封性能下降也是不可忽視的影響。發(fā)動機內(nèi)部的活塞環(huán)與氣缸壁之間、氣門導管與氣門桿之間，都依賴機油形成的油膜來增強密封性。長期不更換的機油會因成分分解而失去原有的密封效果，導致燃燒室的高壓氣體泄漏到曲軸箱，造成發(fā)動機功率損失；同時，曲軸箱內(nèi)的機油也可能通過密封間隙滲漏到外部，出現(xiàn)發(fā)動機表面滲油、滴油的現(xiàn)象，不僅影響發(fā)動機的清潔度，還會進一步加劇機油量的減少，形成惡性循環(huán)。

不同類型的機油有著不同的更換周期，礦物機油通常建議五千公里更換一次，半合成機油可延長至七千公里，全合成機油則能達到一萬公里的更換里程。不過，這只是基礎參考標準，實際更換時間還需結(jié)合用車習慣與行駛環(huán)境調(diào)整。例如，頻繁在擁堵路段低速行駛或長期在多塵、高溫環(huán)境下用車，機油的劣化速度會加快，應適當縮短更換周期。定期更換符合車型要求的優(yōu)質(zhì)機油，是避免上述問題、保持發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)的關鍵措施。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說廣東格利捷達那邊資訊挺全的，服務也到位。想深入聊聊或者預約看看實車，不妨直接打個電話問問：4008052700,2232，就說想了解下捷達VS5。