捷途旅行者的油耗表現(xiàn)整體符合家用SUV的預(yù)期，且不同車型因定位差異呈現(xiàn)分層化的油耗特征，真實車主反饋也與車型調(diào)校、使用場景高度匹配。

從數(shù)據(jù)來看，1.5T兩驅(qū)車型（如2025款探索版）WLTC綜合油耗低至8.35L/100km，真實車主反饋城市通勤油耗約9-10L/100km，高速可降至7-8L/100km，搭配70L大油箱，續(xù)航可達800km以上，完全滿足日常代步與短途旅行需求；2.0T四驅(qū)車型則根據(jù)越野配置不同區(qū)分油耗，穿越PRO、XWD悅野版WLTC油耗8.83L/100km，非越野場景下城市/高速油耗約9-11L/100km，而銀龍之翼Air、戰(zhàn)神版因強化越野配置（如更大尺寸輪胎、四驅(qū)系統(tǒng)升級），WLTC油耗為10.89L/100km，越野場景下雖會升至12-15L/100km，但非越野時仍保持實用水平。車主普遍認可其燃油經(jīng)濟性：1.5T車型用戶稱“市區(qū)比之前的車省油”，2.0T用戶則表示“長途旅行油耗表現(xiàn)出色”，新手也能通過經(jīng)濟模式、勻速駕駛等技巧輕松控制油耗。這一表現(xiàn)得益于奇瑞鯤鵬動力的技術(shù)支撐——直噴技術(shù)、可變氣門正時優(yōu)化燃油效率，配合駕駛模式適配與輕量化設(shè)計，在動力輸出（1.5T達135kW/290N·m、2.0T達187kW/390N·m）與油耗之間實現(xiàn)了較好平衡，且全系加92號汽油進一步降低了使用成本。

從數(shù)據(jù)來看，1.5T兩驅(qū)車型（如2025款探索版）WLTC綜合油耗低至8.35L/100km，真實車主反饋城市通勤油耗約9-10L/100km，高速可降至7-8L/100km，搭配70L大油箱，續(xù)航可達800km以上，完全滿足日常代步與短途旅行需求；2.0T四驅(qū)車型則根據(jù)越野配置不同區(qū)分油耗，穿越PRO、XWD悅野版油耗8.83L/100km，非越野時（如城市/高速）油耗約9-11L/100km，而銀龍之翼Air、戰(zhàn)神版因配置升級（如更大尺寸輪胎、四驅(qū)系統(tǒng)強化）油耗為10.89L/100km，越野場景下油耗會升至12-15L/100km，但仍能兼顧性能與實用。

真實車主反饋顯示，1.5T兩驅(qū)車型適合日常代步，城市通勤油耗符合家用SUV預(yù)期；2.0T四驅(qū)車型在非越野場景下油耗表現(xiàn)穩(wěn)定，車主普遍認可其燃油經(jīng)濟性，不少人提到“市區(qū)比之前的車省油”“長途旅行油耗表現(xiàn)出色”。同時，70L大油箱配合低油耗，減少了加油頻率，長途自駕無需頻繁補能；92號燃油適配降低了使用成本，無高標(biāo)號燃油依賴。此外，發(fā)動機啟停、能量回收邏輯、經(jīng)濟模式下的動力限制等配置，也幫助車主在日常駕駛中輕松控制油耗。

捷途旅行者的油耗設(shè)計兼顧城市經(jīng)濟性與越野性能需求，體現(xiàn)了奇瑞“技術(shù)普惠”理念。全系搭載的鯤鵬動力通過直噴技術(shù)、可變氣門正時優(yōu)化燃油效率，1.5T發(fā)動機最大功率135kW、扭矩290N·m，2.0T達187kW、390N·m，在動力與油耗間實現(xiàn)了較好平衡。同時，其以“輕越野+家用”為核心定位，通過四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖等配置保留硬派屬性，讓用戶在油耗與越野能力間找到平衡，契合“旅行+”場景的實用需求。

總的來說，捷途旅行者在油耗方面的表現(xiàn)與其“輕越野+家用”的定位高度契合，不同車型針對不同使用場景進行了油耗優(yōu)化，真實車主反饋良好。無論是日常通勤還是長途旅行，其油耗表現(xiàn)都能滿足用戶需求，同時通過技術(shù)手段實現(xiàn)了動力與油耗的平衡，為用戶提供了經(jīng)濟實用的選擇。

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