北京40越野車的越野性能參數(shù)因車型配置不同而有所差異，其中接近角在37°至38°之間，離去角則為35°至36°。作為北京越野旗下的硬派車型，BJ40系列憑借非承載式車身結(jié)構(gòu)與專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)，在通過(guò)性上展現(xiàn)出扎實(shí)的硬派基因：柴油版（2.0D系列）及汽油進(jìn)階版以38°接近角與36°離去角的組合，搭配230mm最小離地間隙與750-800mm涉水深度，為復(fù)雜地形穿越提供充足底氣；而標(biāo)準(zhǔn)版、巨幕標(biāo)準(zhǔn)版等車型的37°接近角與35°離去角，也能滿足多數(shù)越野場(chǎng)景的通過(guò)需求。這些參數(shù)并非孤立存在，而是與分時(shí)/全時(shí)四驅(qū)、前后橋差速鎖、蠕行模式等技術(shù)配置相互配合，既保證了車輛在陡坡、泥濘、涉水等場(chǎng)景下的脫困能力，也為駕駛者帶來(lái)更從容的越野體驗(yàn)。

從動(dòng)力匹配來(lái)看，BJ40系列針對(duì)不同越野需求提供了多元化選擇：汽油版搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率覆蓋224至245馬力，峰值扭矩達(dá)380至395?！っ?，低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可爆發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)力，配合8AT手自一體變速箱的平順換擋，在攀爬陡坡時(shí)只需保持1/4左右的油門開(kāi)度，便能維持穩(wěn)健的攀爬勢(shì)頭，即使半坡停車再起步也毫無(wú)壓力；柴油版則采用2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，163馬力的輸出雖看似溫和，但400?！っ椎姆逯蹬ぞ啬茉诘退贂r(shí)提供持續(xù)的牽引力，更適合長(zhǎng)距離穿越或重載越野場(chǎng)景。

技術(shù)配置上，BJ40系列的四驅(qū)與鎖止系統(tǒng)進(jìn)一步強(qiáng)化了越野性能。柴油版及汽油進(jìn)階版標(biāo)配前后橋差速鎖，部分車型還支持中央差速器鎖止，結(jié)合分時(shí)或全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)扭矩的智能分配，即使在單輪著地的滑輪組測(cè)試中，也能通過(guò)鎖止功能將動(dòng)力傳遞至有附著力的車輪，輕松脫困。此外，蠕行模式、陡坡緩降、11種駕駛模式切換等功能，讓駕駛者無(wú)需頻繁調(diào)整油門剎車，只需專注方向控制，就能應(yīng)對(duì)碎石路、沙漠、泥濘等復(fù)雜地形；540°透明底盤則能實(shí)時(shí)顯示車底路況，避免因看不到障礙物而剮蹭底盤。

在用戶體驗(yàn)層面，BJ40系列兼顧了越野專業(yè)性與日常舒適性。非承載式車身搭配內(nèi)嵌防滾架，抗扭剛度達(dá)28000N·m/°，確保車身在極端路況下不變形；多連桿非獨(dú)立后懸掛經(jīng)過(guò)柔性調(diào)校，既能在越野時(shí)提供足夠支撐，又能過(guò)濾路面顛簸，配合雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱等配置，日常駕駛也能保持舒適。智能配置方面，高通驍龍8155芯片的搭載讓車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)迅速，副駕娛樂(lè)屏則為長(zhǎng)途越野增添了娛樂(lè)性，L2級(jí)駕駛輔助功能還能在公路行駛時(shí)提供車道保持、主動(dòng)剎車等安全保障。

北京40越野車以差異化的接近角、離去角參數(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)動(dòng)力、四驅(qū)、智能配置的協(xié)同配合，構(gòu)建起覆蓋不同場(chǎng)景的越野能力。從日常輕度越野到專業(yè)探險(xiǎn)穿越，從動(dòng)力輸出到駕駛輔助，每一項(xiàng)配置都圍繞“硬派基因+實(shí)用體驗(yàn)”的核心，既滿足了越野愛(ài)好者對(duì)通過(guò)性的高要求，也兼顧了家庭用戶的日常使用需求，成為15-18萬(wàn)價(jià)位區(qū)間中，兼具專業(yè)性與性價(jià)比的硬派越野選擇。

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