問(wèn)

北汽B40的四驅(qū)系統(tǒng)是什么類(lèi)型?

北汽B40(BJ40)的四驅(qū)系統(tǒng)根據(jù)能源類(lèi)型和配置不同,分為汽油車(chē)型的**分時(shí)四驅(qū)**與柴油車(chē)型的**全時(shí)四驅(qū)**兩種類(lèi)型。

作為硬派越野的標(biāo)志性配置,汽油版分時(shí)四驅(qū)支持2H(兩驅(qū))、4H(高速四驅(qū))、4L(低速四驅(qū))模式手動(dòng)切換,中央差速器鎖止功能為標(biāo)配,部分進(jìn)階車(chē)型還額外配備前后橋差速鎖,配合雪地、越野地形模式與蠕行模式,既能在城市通勤時(shí)切換兩驅(qū)降低油耗,又能在非鋪裝路面通過(guò)模式切換強(qiáng)化脫困能力;柴油版則搭載全時(shí)四驅(qū),無(wú)需手動(dòng)調(diào)整即可持續(xù)保持四輪動(dòng)力分配,標(biāo)配中央差速器鎖止與前后橋差速鎖,搭配400N·m的峰值扭矩,在泥濘、陡坡等復(fù)雜路況下能穩(wěn)定輸出動(dòng)力,兼顧日常駕駛的平順性與越野場(chǎng)景的可靠性。

作為硬派越野的標(biāo)志性配置,汽油版分時(shí)四驅(qū)支持2H(兩驅(qū))、4H(高速四驅(qū))、4L(低速四驅(qū))模式手動(dòng)切換,中央差速器鎖止功能為標(biāo)配,部分進(jìn)階車(chē)型還額外配備前后橋差速鎖,配合雪地、越野地形模式與蠕行模式,既能在城市通勤時(shí)切換兩驅(qū)降低油耗,又能在非鋪裝路面通過(guò)模式切換強(qiáng)化脫困能力;柴油版則搭載全時(shí)四驅(qū),無(wú)需手動(dòng)調(diào)整即可持續(xù)保持四輪動(dòng)力分配,標(biāo)配中央差速器鎖止與前后橋差速鎖,搭配400N·m的峰值扭矩,在泥濘、陡坡等復(fù)雜路況下能穩(wěn)定輸出動(dòng)力,兼顧日常駕駛的平順性與越野場(chǎng)景的可靠性。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看,分時(shí)四驅(qū)的核心優(yōu)勢(shì)在于“按需切換”的靈活性:2H模式下后輪驅(qū)動(dòng),適合城市道路與高速巡航,WLTC綜合油耗控制在11.35-11.84L/100km,兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性;4H模式通過(guò)剛性連接前后軸,適合砂石路、雨雪路面等低附著力場(chǎng)景,能有效防止打滑;4L模式則通過(guò)分動(dòng)箱將扭矩放大2.5倍,配合差速鎖可輕松應(yīng)對(duì)交叉軸、泥坑等極限越野路況。而全時(shí)四驅(qū)的柴油車(chē)型,憑借中央差速器的實(shí)時(shí)動(dòng)力分配,在行駛中始終保持四輪抓地力,即使新手駕駛也能減少模式切換的操作壓力,搭配400N·m的低速扭矩,滿載或拖拽2500kg準(zhǔn)拖掛車(chē)時(shí)也能保持動(dòng)力輸出的平順性。

在用戶體驗(yàn)層面,BJ40的四驅(qū)系統(tǒng)針對(duì)不同場(chǎng)景做了精準(zhǔn)適配:越野時(shí),分時(shí)四驅(qū)的手動(dòng)模式讓老玩家能自主掌控動(dòng)力分配,全時(shí)四驅(qū)的自動(dòng)調(diào)節(jié)則降低了新手的操作門(mén)檻;日常駕駛中,分時(shí)四驅(qū)的兩驅(qū)模式適合通勤,全時(shí)四驅(qū)的柴油版則憑借大扭矩在爬坡、載重時(shí)更顯從容。此外,全系標(biāo)配的540度全景影像(透明底盤(pán))、陡坡緩降,以及部分車(chē)型的涉水感應(yīng)系統(tǒng)(最大涉水深度750-800mm),進(jìn)一步提升了越野時(shí)的安全性與便利性,讓駕駛者能實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛周?chē)窙r。

北京越野作為專(zhuān)業(yè)硬派SUV品牌,BJ40的四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)延續(xù)了其“越野基因”:非承載式車(chē)身搭配雙橫臂獨(dú)立前懸與多連桿非獨(dú)立后懸,既保證了越野所需的剛性,又兼顧了日常駕駛的舒適性;分時(shí)與全時(shí)四驅(qū)的細(xì)分,精準(zhǔn)匹配了汽油用戶“靈活省油”與柴油用戶“全天候越野”的需求;而全系5年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保(除探險(xiǎn)家版外),也強(qiáng)化了硬派SUV的可靠性承諾,讓用戶在探索越野樂(lè)趣時(shí)更無(wú)后顧之憂。

整體而言,BJ40的四驅(qū)系統(tǒng)并非單一配置,而是針對(duì)能源類(lèi)型與用戶需求的分層設(shè)計(jì):汽油版分時(shí)四驅(qū)以靈活性為核心,平衡城市與越野場(chǎng)景;柴油版全時(shí)四驅(qū)以穩(wěn)定性為重點(diǎn),強(qiáng)化復(fù)雜路況的通過(guò)能力。這種差異化配置既保留了硬派越野的核心性能,又通過(guò)細(xì)節(jié)優(yōu)化提升了日常實(shí)用性,充分體現(xiàn)了北京越野對(duì)不同用戶場(chǎng)景的精準(zhǔn)洞察。

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特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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