上汽大通V70新款目前暫無新能源版本，但品牌推出了定位相近的純電車型新途EV70作為替代選擇。

大通新途EV70可視為V70的純電衍生款，延續(xù)了V70的多場景適配特性，提供7座/9座布局與低頂/高頂版本，滿足不同用戶的空間需求。這款純電車型已正式上市，指導(dǎo)價格區(qū)間為23.4萬-26.18萬元，覆蓋了注重環(huán)保出行與實(shí)用功能的消費(fèi)群體。而V70本身則專注于燃油動力，搭載2.0T低/高功率柴油發(fā)動機(jī)，匹配6MT或9AT變速箱，推出創(chuàng)客版、精英版、豪華版三個配置版本，售價區(qū)間為15.08萬-20.16萬元，以豐富的動力選擇和配置梯度，服務(wù)于對燃油動力有明確需求的用戶。

大通新途EV70可視為V70的純電衍生款，延續(xù)了V70的多場景適配特性，提供7座/9座布局與低頂/高頂版本，滿足不同用戶的空間需求。這款純電車型已正式上市，指導(dǎo)價格區(qū)間為23.4萬-26.18萬元，覆蓋了注重環(huán)保出行與實(shí)用功能的消費(fèi)群體。而V70本身則專注于燃油動力，搭載2.0T低/高功率柴油發(fā)動機(jī)，前者最大馬力125Ps，后者可達(dá)150Ps，動力輸出兼顧日常通勤與重載需求。傳動系統(tǒng)方面，低功率版本匹配6MT變速器，高功率版本提供9速自動變速器與6速手動變速器可選，不同的動力組合為用戶提供了多樣化的駕駛體驗(yàn)。

在配置版本上，V70推出創(chuàng)客版、精英版、豪華版三個等級，售價區(qū)間為15.08萬-20.16萬元，從基礎(chǔ)實(shí)用到舒適進(jìn)階，覆蓋了不同預(yù)算用戶的需求。值得注意的是，V70本身并未采用雙發(fā)設(shè)計，而是聚焦于單一燃油動力系統(tǒng)的優(yōu)化，確保動力輸出的穩(wěn)定性與可靠性。而新途EV70作為純電車型，在動力形式上與V70形成互補(bǔ)，為用戶提供了新能源出行的選擇，尤其適合對環(huán)保要求較高或有城市限行需求的用戶。

無論是V70的燃油版本還是新途EV70的純電版本，上汽大通都針對不同用戶群體的需求進(jìn)行了精準(zhǔn)布局。V70以燃油動力的成熟性和多樣化配置，滿足傳統(tǒng)用戶對動力和性價比的追求；新途EV70則憑借純電驅(qū)動的環(huán)保優(yōu)勢和靈活的空間布局，吸引著新能源市場的消費(fèi)者。兩者雖動力形式不同，但都延續(xù)了品牌在多功能車型領(lǐng)域的設(shè)計理念，為用戶提供了豐富的選擇空間。

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