2020款mu-X牧游俠并未推出新能源版本，全系車型均采用柴油能源驅(qū)動(dòng)。作為五十鈴旗下的硬派越野車型，2020款牧游俠延續(xù)了品牌在柴油動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)積淀，以1.9T RZ4E柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，匹配6擋手自一體變速箱，部分車型還配備分時(shí)四驅(qū)與差速鎖，結(jié)合非承載式車身、225mm最小離地間隙，在越野通過(guò)性上表現(xiàn)突出。從具體配置來(lái)看，無(wú)論是18.18萬(wàn)的1.9T自動(dòng)兩驅(qū)勁悅版5座，還是25.38萬(wàn)的1.9T自動(dòng)四驅(qū)X-POWER版7座，能源類型均明確標(biāo)注為柴油，未涉及純電、混動(dòng)等新能源形式，其設(shè)計(jì)定位始終圍繞柴油動(dòng)力的耐用性與越野場(chǎng)景的實(shí)用性展開，精準(zhǔn)服務(wù)于對(duì)硬派越野有需求的用戶群體。

從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，2020款牧游俠搭載的1.9T RZ4E柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出163馬力，最大扭矩達(dá)360N·m，且扭矩爆發(fā)區(qū)間集中在2000-2500rpm的低轉(zhuǎn)速范圍，這種特性讓車輛在爬坡、脫困或重載行駛時(shí)能提供持續(xù)且強(qiáng)勁的動(dòng)力支撐，尤其適合非鋪裝路面的越野場(chǎng)景。變速箱方面，全系匹配6擋手自一體變速箱，換擋邏輯偏向平順，既能滿足日常城市通勤的舒適性，也能在越野時(shí)通過(guò)手動(dòng)模式精準(zhǔn)控制擋位，配合部分車型的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與差速鎖，進(jìn)一步強(qiáng)化了復(fù)雜路況下的通過(guò)能力。

在車型布局與配置細(xì)節(jié)上，2020款牧游俠提供5座與7座兩種選擇，軸距達(dá)2845mm，后排座椅支持比例放倒，放倒后可擴(kuò)展出寬敞的儲(chǔ)物空間，兼顧家庭出行與戶外裝備裝載需求。安全配置上，全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾及車身穩(wěn)定控制（ESP）系統(tǒng)，為駕乘人員提供基礎(chǔ)安全保障；高配車型如1.9T自動(dòng)四驅(qū)X-POWER版7座，還額外配備360度全景影像與前排座椅加熱功能，前者提升了狹窄路段或越野時(shí)的視野便利性，后者則在低溫環(huán)境下增強(qiáng)了乘坐舒適性。

作為五十鈴品牌的經(jīng)典硬派車型，2020款牧游俠延續(xù)了品牌“可靠、實(shí)用”的核心設(shè)計(jì)理念。非承載式車身結(jié)構(gòu)保證了車身剛性，225mm的最小離地間隙則降低了剮蹭底盤的風(fēng)險(xiǎn)，這些設(shè)計(jì)都精準(zhǔn)貼合越野愛(ài)好者的使用需求。整車提供三年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保服務(wù)，也為用戶的長(zhǎng)期用車提供了售后保障，進(jìn)一步強(qiáng)化了車型的耐用屬性。

整體而言，2020款牧游俠以柴油動(dòng)力為核心，聚焦硬派越野與實(shí)用場(chǎng)景，未推出新能源版本的設(shè)定，既是對(duì)品牌傳統(tǒng)柴油技術(shù)優(yōu)勢(shì)的延續(xù)，也精準(zhǔn)匹配了目標(biāo)用戶對(duì)越野性能與耐用性的核心需求。無(wú)論是動(dòng)力參數(shù)、越野配置還是空間布局，都圍繞柴油車型的特性展開，形成了鮮明的產(chǎn)品定位，為偏好硬派越野的消費(fèi)者提供了明確的選擇方向。

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