2020款mu-X牧游俠于2019年12月正式上市，推出包含2020款1.9T柴油自動(dòng)兩驅(qū)勁悅版5座國VI、2020款1.9T柴油自動(dòng)四驅(qū)X-POWER版7座國VI在內(nèi)的車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為18.18萬-25.38萬。作為五十鈴硬派越野家族的重要成員，2020款牧游俠延續(xù)了品牌“硬派越野+實(shí)用可靠”的核心基因，搭載型號為RZ4E的1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW、峰值扭矩360N·m，匹配6擋手自一體變速箱，柴油動(dòng)力的強(qiáng)扭矩特性為越野與載重場景提供充足支撐；同時(shí)，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配開放式中央差速器與后橋差速鎖，結(jié)合26°接近角、21°離去角及225mm最小離地間隙，進(jìn)一步強(qiáng)化非鋪裝路面的通過能力。在空間與配置層面，新車提供5座/7座靈活布局，軸距達(dá)2845mm，后排座椅支持比例放倒，滿足家用裝載需求；安全配置上標(biāo)配前排雙氣囊、側(cè)氣囊及前后頭部氣簾，車身穩(wěn)定控制等主動(dòng)安全系統(tǒng)，高配車型還配備360度全景影像、前排座椅加熱等舒適功能，兼顧專業(yè)性與日常實(shí)用性。

從動(dòng)力與能源角度看，2020款牧游俠搭載的1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（RZ4E）是其核心優(yōu)勢之一。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為163馬力，最大扭矩360N·m，并且扭矩輸出集中在2000-2500rpm的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間，無論是起步階段的爆發(fā)力還是中低速的持續(xù)動(dòng)力輸出，都能滿足越野時(shí)攀爬或脫困的需求。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的6擋手自一體變速箱，換擋邏輯偏向平順，在日常駕駛中能保證動(dòng)力銜接的流暢性，而柴油能源的選擇也讓車輛在燃油經(jīng)濟(jì)性上更具優(yōu)勢，相比同排量汽油車型，長途駕駛或高頻使用時(shí)能有效降低油耗成本。

驅(qū)動(dòng)與越野性能方面，2020款牧游俠的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是硬派越野的標(biāo)志性配置。兩驅(qū)車型采用前置后驅(qū)布局，適合日常城市通勤；四驅(qū)車型則通過分時(shí)四驅(qū)切換，在非鋪裝路面可手動(dòng)鎖止中央差速器，配合后橋差速鎖，能將動(dòng)力合理分配到四個(gè)車輪，應(yīng)對泥濘、砂石等復(fù)雜路況時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)定。非承載式車身結(jié)構(gòu)進(jìn)一步強(qiáng)化了車身抗扭性，即使在顛簸路面行駛，也能保持車身剛性，減少形變對車內(nèi)乘坐體驗(yàn)的影響。此外，接近角26°、離去角21°的設(shè)計(jì)，讓車輛在通過陡坡或障礙物時(shí)不易發(fā)生剮蹭，225mm的最小離地間隙也提升了底盤通過性，為戶外探險(xiǎn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

空間與配置的實(shí)用性也值得關(guān)注。2020款牧游俠的車身尺寸為4830×1860×1830mm，軸距2845mm，5座車型的后排腿部空間寬敞，7座車型采用2+3+2布局，第三排座椅雖更適合短途乘坐，但滿足多成員家庭出行需求。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后后備廂空間可進(jìn)一步拓展，搭配車頂行李架和全尺寸備胎，無論是裝載露營裝備還是大件物品都較為方便。配置上，標(biāo)配的定速巡航、倒車?yán)走_(dá)提升了駕駛便利性，高配車型的360度全景影像能減少盲區(qū)，CarPlay/CarLife互聯(lián)功能則讓智能交互更便捷，仿皮座椅和前排座椅加熱也為乘坐舒適性加分。

整體而言，2020款mu-X牧游俠以硬派越野性能為核心，同時(shí)兼顧家用實(shí)用性與基礎(chǔ)舒適性。其柴油動(dòng)力的強(qiáng)扭矩、分時(shí)四驅(qū)的通過性以及靈活的空間布局，精準(zhǔn)契合了熱衷戶外探險(xiǎn)或有載重需求的用戶群體。從價(jià)格與質(zhì)保來看，18.18萬-25.38萬的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間，結(jié)合三年或10萬公里（兩驅(qū)）、三年或6萬公里（四驅(qū)）的質(zhì)保政策，也為消費(fèi)者提供了可靠的購車保障，是一款將專業(yè)性與日常使用需求平衡得較好的硬派SUV。

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