**長安寧德時(shí)代聯(lián)手量產(chǎn)全球首款鈉電乘用車，續(xù)航400km破冰極寒**

內(nèi)蒙古牙克石零下50攝氏度的極寒環(huán)境中，一輛純電動(dòng)乘用車正以穩(wěn)定的放電功率完成低溫標(biāo)定測試。這輛搭載寧德時(shí)代“鈉新”電池的長安汽車，不僅實(shí)現(xiàn)了400公里以上的實(shí)測續(xù)航，更以-50℃極端環(huán)境下仍能正常放電的性能，宣告鈉離子電池技術(shù)正式突破新能源汽車的“寒區(qū)禁區(qū)”。

2月5日，長安汽車與寧德時(shí)代聯(lián)合發(fā)布的全球首款鈉電量產(chǎn)乘用車，標(biāo)志著鈉電技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室邁向規(guī)?；瘧?yīng)用的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。該車型采用寧德時(shí)代第三代CTP成組技術(shù)，電池能量密度達(dá)175Wh/kg，續(xù)航能力已覆蓋主流城市通勤需求。未來隨著產(chǎn)業(yè)鏈成熟，鈉電車型續(xù)航將升級(jí)至500-600公里，滿足半數(shù)以上新能源用戶場景。

**極寒性能顛覆行業(yè)認(rèn)知**

鈉電池的低溫性能成為最大亮點(diǎn)。測試數(shù)據(jù)顯示，在-30℃環(huán)境下，其放電功率較同容量磷酸鐵鋰電池提升近3倍；-40℃時(shí)容量保持率超90%，遠(yuǎn)超當(dāng)前鋰電池行業(yè)水平。這一突破性表現(xiàn)，有望徹底解決高緯度地區(qū)用戶的冬季續(xù)航焦慮。長安汽車首席品牌官譚本宏表示，鈉電車型將優(yōu)先在北方市場推廣，并逐步覆蓋全品牌矩陣。

**本質(zhì)安全重構(gòu)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)**

在安全測試中，寧德時(shí)代鈉新電池經(jīng)歷多面擠壓、電鉆穿透甚至整體鋸斷等極端濫用工況后，仍保持“無煙、無起火、無爆炸”，鋸斷后還可正常放電。這一表現(xiàn)遠(yuǎn)超國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，從材料層面實(shí)現(xiàn)了“零熱失控”的本質(zhì)安全。分析指出，鈉電池的高安全性將推動(dòng)電動(dòng)車在儲(chǔ)能、共享出行等對(duì)安全要求嚴(yán)苛的領(lǐng)域加速普及。

**“鈉鋰雙星”戰(zhàn)略破解資源困局**

寧德時(shí)代早在2016年便布局鈉電研發(fā)，累計(jì)投入近百億元。其鈉電池并非簡單替代鋰電池，而是基于資源安全的戰(zhàn)略選擇——鈉資源儲(chǔ)量達(dá)鋰的420倍，且分布均勻，可有效緩解中國鋰資源對(duì)外依存度高的風(fēng)險(xiǎn)。長安與寧德時(shí)代的合作，將形成“車-電-站”生態(tài)閉環(huán)，2026年計(jì)劃建成超3000座換電站，重點(diǎn)覆蓋寒區(qū)城市。

行業(yè)專家評(píng)價(jià)，鈉電規(guī)模化應(yīng)用將重塑新能源產(chǎn)業(yè)格局。隨著阿維塔、深藍(lán)等長安旗下品牌全面搭載鈉新電池，一場由“鈉”引領(lǐng)的能源革命已拉開序幕。

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