問(wèn)

福特汽車報(bào)價(jià)與配置有怎樣的關(guān)聯(lián)?

福特汽車報(bào)價(jià)與配置緊密相關(guān)。

福特銳際,售價(jià) 18.98 - 21.88 萬(wàn)元,全系 2.0T + 8AT 加適時(shí)四驅(qū),起價(jià)雖與同級(jí)入門車型相近,但硬件相當(dāng)于競(jìng)品中高配。與豐田 RAV4、大眾探岳四驅(qū)車型比,價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。入門車型配置不縮水,安全配備全系標(biāo)配前后排頭部氣囊及膝部氣囊,車身大量高強(qiáng)度鋼。20.48 萬(wàn)元的銳際比 23.39 萬(wàn)元的探岳四驅(qū)版,在主動(dòng)安全、電動(dòng)后備箱等方面有優(yōu)勢(shì)。

福特探險(xiǎn)者國(guó)產(chǎn)版有五個(gè)配置,30.98 - 39.98 萬(wàn)。最低配后驅(qū)風(fēng)尚版配置夠用且有富余。四驅(qū)風(fēng)尚版和后驅(qū)風(fēng)尚版僅驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不同,差價(jià)就在這。四驅(qū)鈦金版增加很多提升質(zhì)感的配置,如外后視鏡記憶、座椅通風(fēng)加熱等,性價(jià)比高。四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版 ST - LINE 版增加配置不多,適合運(yùn)動(dòng)和顏值黨。頂配四驅(qū)鉑金版增加高級(jí)皮質(zhì),適合追求頂配體驗(yàn)的買家。

福特福睿斯中配悅享版和低配質(zhì)享版差 1.3 萬(wàn),中配多了輪胎尺寸、側(cè)氣簾、倒車影像等 15 項(xiàng)配置。

福特野馬 GT500 國(guó)內(nèi)價(jià)格因地區(qū)、配置不同,天津港約 120 - 130 萬(wàn),預(yù)計(jì)售價(jià)約 133 萬(wàn)。美國(guó)基礎(chǔ)版約 73,995 美元,合人民幣 52 萬(wàn),國(guó)內(nèi)受關(guān)稅等影響,價(jià)格 70 - 150 萬(wàn)之間。配置上,搭載 5.2 升 V8 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),馬力超 750 匹,扭矩 847 牛米,匹配 7 速雙離合變速箱,換擋不到 100 毫秒,0 - 100KM 加速 3.5 秒。有新一代 MagneRide 主動(dòng)電磁減震器等,內(nèi)飾高檔真皮和碳纖維裝飾,有高科技配置。

長(zhǎng)安福特蒙迪歐混動(dòng)版新推出 1.5T EcoBoost E 混動(dòng)版舒雅型,指導(dǎo)價(jià) 17.78 萬(wàn),上市即享 2 萬(wàn)優(yōu)惠。舒雅型比豪華型價(jià)格低 1.2 萬(wàn),配置變化如輪圈、頭燈、外后視鏡、空調(diào)分區(qū)控制等,取消了 L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),座椅材質(zhì)變化,但主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)等保留。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

2025款捷途旅行者的落地價(jià)包含車輛購(gòu)置稅。根據(jù)官方配置及用戶購(gòu)車參考,其落地價(jià)是在官方指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上,疊加購(gòu)置稅、上牌費(fèi)、保險(xiǎn)等必要花費(fèi)后的綜合價(jià)格,例如2025款1.5TD DCT兩驅(qū)探索版官方指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)元,落地價(jià)約16.61萬(wàn)元
阿維塔07后備箱的高度目前未在官方公開的配置信息中明確標(biāo)注,部分非官方渠道提及的500mm高度數(shù)據(jù)僅供參考,具體需以品牌官方發(fā)布為準(zhǔn)。作為一款定位中型SUV的車型,阿維塔07在空間實(shí)用性上有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn):常規(guī)狀態(tài)下后備箱容積達(dá)500L,
林肯Z 4982mm的車長(zhǎng)是塑造其外觀造型“優(yōu)雅修長(zhǎng)+運(yùn)動(dòng)動(dòng)感”平衡感的核心基礎(chǔ)。這一接近5米的越級(jí)長(zhǎng)度,首先為車身比例賦予了天然優(yōu)勢(shì):配合1485mm的低車高形成約0.299的高長(zhǎng)比,弱化了傳統(tǒng)三廂車的厚重感,讓車頂溜背線條得以自然延伸至
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