下雨停車幾天后后輪抱死，多是剎車系統(tǒng)受潮或輪胎與地面粘連所致。具體來看，雨水滲入制動(dòng)鼓、剎車片等部件，易引發(fā)金屬生銹，使制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄間隙消失，或讓剎車片與剎車鼓粘連；若地面濕度大，輪胎長(zhǎng)時(shí)間接觸地面也可能因粘連增加抱死風(fēng)險(xiǎn)。此外，剎車分泵不回位、剎車油含水量超標(biāo)等也可能間接導(dǎo)致這一問題，需針對(duì)性檢查處理。

首先，制動(dòng)鼓進(jìn)水是常見誘因之一。車輛停放時(shí)，雨水易通過縫隙滲入制動(dòng)鼓內(nèi)部，若未及時(shí)排出，水分會(huì)與金屬部件發(fā)生氧化反應(yīng)，導(dǎo)致制動(dòng)鼓內(nèi)壁生銹。隨著銹跡積累，制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄之間的正常間隙會(huì)逐漸消失，兩者緊密貼合，車輛啟動(dòng)時(shí)便會(huì)出現(xiàn)后輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)的抱死現(xiàn)象。這種情況在長(zhǎng)期停放的車輛中更為明顯，尤其是在多雨潮濕的季節(jié)，水分難以自然蒸發(fā)，生銹速度會(huì)加快。

其次，剎車片與剎車鼓的粘連也不容忽視。洗車后若未徹底晾干，或停車時(shí)拉著手剎，后輪進(jìn)水后剎車片與剎車鼓的接觸面會(huì)形成一層水膜，長(zhǎng)時(shí)間靜置后，水分蒸發(fā)過程中可能導(dǎo)致兩者發(fā)生輕微粘連。此外，剎車油含水量超標(biāo)或剎車管路混入空氣，會(huì)影響剎車系統(tǒng)的液壓傳遞，導(dǎo)致剎車分泵活塞無法正?；匚?，進(jìn)一步加劇剎車片與剎車鼓的貼合程度，最終引發(fā)抱死。

另外，車輛自身的硬件問題也可能成為隱患。例如，制動(dòng)主缸皮碗卡滯不回位，多因制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)水或混入雜質(zhì)，或更換制動(dòng)液前未徹底清洗系統(tǒng)，導(dǎo)致皮碗泡漲變形，無法正常復(fù)位。制動(dòng)盤剛度不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，猛踩剎車易導(dǎo)致盤面變形，也可能間接引發(fā)后輪抱死。這些硬件故障需要專業(yè)維修人員通過拆解檢查才能準(zhǔn)確判斷，切勿自行處理。

遇到后輪抱死時(shí)，可先嘗試輕踩剎車踏板并緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，或讓車輛前后輕微挪動(dòng)，幫助分離粘連部位。若無效，應(yīng)立即聯(lián)系維修人員，避免強(qiáng)行啟動(dòng)造成部件損壞。日常養(yǎng)護(hù)中，雨后及時(shí)檢查剎車系統(tǒng)，定期更換剎車油，保持制動(dòng)部件干燥清潔，能有效降低抱死風(fēng)險(xiǎn)，保障行車安全。

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