國產(chǎn)汽車品牌中隔音表現(xiàn)出色的車型涵蓋轎車、SUV及MPV等多個(gè)品類，包括長安睿騁CC、吉利星瑞、比亞迪秦PLUS DM-i、紅旗HS3、坦克300、紅旗H6、比亞迪宋PLUS、騰勢D9、理想ONE、吉利遠(yuǎn)景X6、廣汽傳祺GS8、長安CS75 PLUS、比亞迪漢、吉利星越L、領(lǐng)克09、瑞虎8 PRO、長安UNI-K等。這些車型通過不同技術(shù)路徑實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀隔音效果：有的依托怠速低噪數(shù)據(jù)，如長安睿騁CC怠速噪音僅35分貝、廣汽傳祺GS8怠速噪音36.5分貝；有的配備硬件配置，如騰勢D9的四門雙層靜音玻璃、吉利星越L的BOSS主動(dòng)降噪與雙層隔音玻璃；還有的通過正向研發(fā)系統(tǒng)或結(jié)構(gòu)優(yōu)化，如紅旗H6的近百項(xiàng)減振降噪技術(shù)、比亞迪漢的車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化與隔音材料應(yīng)用。它們覆蓋不同價(jià)位與車型類型，能滿足消費(fèi)者對靜謐駕乘體驗(yàn)的多元需求。

在具體車型的隔音表現(xiàn)上，各品牌都有針對性的技術(shù)布局。以坦克300為例，它在六款熱門國產(chǎn)車中隔音表現(xiàn)突出，其隔音效果的實(shí)現(xiàn)并非單一依賴某一項(xiàng)配置，而是綜合考量了輪胎、玻璃及整體做工用料，通過多維度的優(yōu)化，讓車輛在復(fù)雜路況下也能保持較好的靜謐性。紅旗H6則運(yùn)用近百項(xiàng)減振降噪技術(shù)，從源頭把控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、風(fēng)噪、胎噪等各類噪音，打造出深海級(jí)的靜音環(huán)境，無論是城市通勤還是高速行駛，都能為駕乘者提供安靜的空間。

比亞迪宋PLUS經(jīng)過聯(lián)合調(diào)校，對多種噪音的阻隔效果顯著，在日常駕駛中，能有效過濾掉外界的嘈雜聲，讓車內(nèi)人員的交流和乘坐體驗(yàn)更舒適。騰勢D9作為MPV車型，配備了四門雙層靜音玻璃，這一硬件配置大幅提升了車內(nèi)的靜謐性，尤其適合家庭出行或商務(wù)場景，即使在車輛較多的路段，也能保持車內(nèi)的安靜氛圍。理想ONE的發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)運(yùn)行時(shí)較為安靜，再加上全車多層隔音玻璃的加持，進(jìn)一步減少了噪音的傳入，提升了駕乘的舒適度。

吉利星越L作為緊湊級(jí)SUV，不僅有BOSS主動(dòng)降噪功能，還配備了雙層隔音玻璃，對風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的抑制十分到位，在高速行駛時(shí)，車內(nèi)人員依然可以清晰交談，不受外界噪音的過多干擾。長安UNI-K則采用雙層隔音玻璃和大面積隔音材料，從車身結(jié)構(gòu)到內(nèi)飾材料都注重隔音效果，讓車輛在行駛過程中能有效隔絕外界噪音。領(lǐng)克09憑借扎實(shí)的底盤功底和出色的隔音工程，底盤穩(wěn)定性好的同時(shí)，噪音控制也表現(xiàn)優(yōu)異，為駕乘者帶來平穩(wěn)且安靜的體驗(yàn)。

綜合來看，這些國產(chǎn)車型在隔音領(lǐng)域不斷發(fā)力，通過各自獨(dú)特的技術(shù)和設(shè)計(jì)，有效降低了噪音對駕乘體驗(yàn)的影響。它們覆蓋了不同的車型品類和價(jià)位區(qū)間，無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家庭用戶，還是注重品質(zhì)體驗(yàn)的消費(fèi)者，都能找到符合自身需求的隔音表現(xiàn)出色的國產(chǎn)車。這也反映出國產(chǎn)汽車品牌在提升駕乘舒適度方面的努力和進(jìn)步，為消費(fèi)者提供了更多優(yōu)質(zhì)的選擇。

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