大眾速騰（SAGITAR）的動(dòng)力配置以1.2T和1.5T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，全系匹配7擋干式雙離合變速箱，兼顧動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

目前在售的速騰車型提供兩種動(dòng)力選擇：1.2T版本（200TSI）搭載EA211-DLS發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85千瓦、峰值扭矩200?！っ祝?-100km/h加速11.8秒，WLTC綜合油耗5.71L/100km，適合注重日常通勤與經(jīng)濟(jì)性的用戶；1.5T版本（300TSI）則采用EA211系列的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118千瓦、峰值扭矩250牛·米，加速性能提升至8.7-8.8秒破百，油耗低至5.49L/100km，且搭載米勒循環(huán)技術(shù)與能量回收系統(tǒng)，在動(dòng)力輸出與節(jié)能表現(xiàn)上實(shí)現(xiàn)平衡。此外，部分車型支持多駕駛模式切換，能適配不同場(chǎng)景的駕駛需求，進(jìn)一步豐富了用戶的動(dòng)力體驗(yàn)。

目前在售的速騰車型提供兩種動(dòng)力選擇：1.2T版本（200TSI）搭載EA211-DLS發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85千瓦、峰值扭矩200牛·米，0-100km/h加速11.8秒，WLTC綜合油耗5.71L/100km，適合注重日常通勤與經(jīng)濟(jì)性的用戶；1.5T版本（300TSI）則采用EA211系列的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118千瓦、峰值扭矩250?！っ祝铀傩阅芴嵘?.7-8.8秒破百，油耗低至5.49L/100km，且搭載米勒循環(huán)技術(shù)與能量回收系統(tǒng)，在動(dòng)力輸出與節(jié)能表現(xiàn)上實(shí)現(xiàn)平衡。此外，部分車型支持多駕駛模式切換，能適配不同場(chǎng)景的駕駛需求，進(jìn)一步豐富了用戶的動(dòng)力體驗(yàn)。

從技術(shù)層面來看，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的米勒循環(huán)技術(shù)是大眾高效動(dòng)力方案的核心體現(xiàn)，通過優(yōu)化氣門正時(shí)，在低負(fù)荷工況下延長(zhǎng)進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)間，減少泵氣損失，提升燃油效率；能量回收系統(tǒng)則能在車輛減速或制動(dòng)時(shí)回收動(dòng)能，轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，間接降低油耗。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，7擋干式雙離合變速箱的換擋邏輯清晰，響應(yīng)速度快，既能在城市擁堵路況下保持平順，也能在高速行駛時(shí)提供連貫的動(dòng)力輸出，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度較高。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，1.5T版本的動(dòng)力表現(xiàn)更適合對(duì)駕駛性能有一定要求的用戶，高速超車時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，加速過程線性且有力；1.2T版本雖然加速性能稍緩，但日常城市代步完全夠用，且較低的油耗能有效降低用車成本。同時(shí)，全系采用的麥弗遜前懸掛與多連桿后獨(dú)立懸掛組合，配合德系底盤調(diào)校，行駛穩(wěn)定性較好，過彎時(shí)側(cè)傾控制到位，兼顧了舒適性與操控性。

品牌層面，速騰延續(xù)了大眾“實(shí)用可靠”的設(shè)計(jì)理念，安全配置全面，全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾，整車提供三年或10萬公里質(zhì)保，可靠性有保障。2026款車型還升級(jí)了IQ.Connectivity車機(jī)系統(tǒng)，支持CarPlay與HUAWEI HiCar互聯(lián)，部分車型配備15英寸中控屏，智能化體驗(yàn)進(jìn)一步提升。價(jià)格方面，官方指導(dǎo)價(jià)覆蓋13.99萬-17.29萬元區(qū)間，從入門1.2T到中高配1.5T，能滿足不同預(yù)算用戶的需求，性價(jià)比突出。

整體而言，大眾速騰的動(dòng)力配置以用戶需求為核心，通過1.2T與1.5T的差異化選擇，兼顧了經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性，配合成熟的變速箱技術(shù)與底盤調(diào)校，為用戶提供了均衡且實(shí)用的駕駛體驗(yàn)。無論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，都能找到適合的動(dòng)力版本，同時(shí)品牌的技術(shù)傳承與配置升級(jí)，也讓其在同級(jí)別車型中保持著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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