在四輪電動車品牌中，紅日御虎、七星豹T6、漢唐Q7油電兩用版、金彭部分車型及雅迪、鴻喜達、宗申、雷丁、知豆、五菱、淮海等品牌的部分車型續(xù)航能力較為突出。其中，紅日御虎最大續(xù)航超500公里，七星豹T6達400里，漢唐Q7油電兩用版理論續(xù)航300公里，金彭D90鋰電版滿電續(xù)航200公里，雅迪憑借先進電池管理系統(tǒng)和高效電機提升續(xù)航，鴻喜達H7最大續(xù)航140公里，宗申KM2綜合續(xù)航190公里，雷丁芒果Pro實測續(xù)航168km，知豆D1pro滿電續(xù)航230km，五菱菱貓60V200AH版本實測突破220km，金彭駿馳增程版綜合工況320km，淮海EN28實測200km，這些車型在續(xù)航表現(xiàn)上各有優(yōu)勢，能滿足不同用戶的出行需求。

從技術層面來看，這些品牌的續(xù)航優(yōu)勢并非偶然，而是源于各自在核心部件上的優(yōu)化。比如金彭作為行業(yè)銷量領先的品牌，其車型在電池選型與能量管理上形成了成熟體系，金彭D90鋰電版采用高容量鋰電池組，配合低功耗電機，實現(xiàn)了200公里的穩(wěn)定續(xù)航；金彭駿馳增程版則通過“純電+增程”雙模式，兼顧了日常短途的純電經(jīng)濟性與長途出行的續(xù)航保障，綜合工況320公里的表現(xiàn)進一步拓寬了使用場景。漢唐Q7油電兩用版的設計思路與之相似，當電量不足時，燃油動力可無縫銜接，300公里的理論續(xù)航有效緩解了用戶的里程焦慮，尤其適合需要跨區(qū)域出行的用戶。

不同品牌還針對細分場景進行了續(xù)航優(yōu)化。微型低速代步領域，雷丁芒果Pro配備60V180AH電池組，實測168公里的續(xù)航精準匹配城市短途通勤；知豆D1pro采用72V150A磷酸鐵鋰電池，230公里的續(xù)航在同級別車型中表現(xiàn)突出，且磷酸鐵鋰電池的穩(wěn)定性也提升了使用安全性。五菱菱貓60V200AH版本則通過優(yōu)化車身輕量化設計與能量回收系統(tǒng)，讓實測續(xù)航突破220公里，兼顧了實用性與經(jīng)濟性。而鴻喜達H7提供60V、72V磷酸鐵鋰電池可選，最大140公里的續(xù)航能滿足不同用戶的續(xù)航需求彈性，宗申KM2純電110公里、綜合190公里的表現(xiàn)，也為有中短途混合出行需求的用戶提供了選擇。

值得注意的是，續(xù)航表現(xiàn)并非單一指標，還需結(jié)合實際使用場景與車輛特性綜合考量。比如紅日御虎超500公里的續(xù)航更適合長途出行，七星豹T6400里的續(xù)航則能覆蓋日常中短途需求；淮海EN28實測200公里的續(xù)航，搭配其穩(wěn)定的底盤調(diào)校，在城鄉(xiāng)結(jié)合部使用更為合適。同時，部分車型通過優(yōu)化能量回收系統(tǒng)，能額外提升5-10%的續(xù)航，進一步增強了實際使用中的續(xù)航達成率。

綜合來看，這些品牌的續(xù)航優(yōu)勢覆蓋了從短途通勤到中長途出行的全場景，無論是注重純電經(jīng)濟性的用戶，還是需要多模式續(xù)航保障的用戶，都能找到匹配的車型。而品牌在續(xù)航技術上的持續(xù)投入，也為四輪電動車的普及提供了可靠支撐，讓用戶在選擇時能根據(jù)自身需求，兼顧續(xù)航、實用性與使用成本，找到最適合自己的出行方案。

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