比亞迪進(jìn)入世界500強(qiáng)主要依靠新能源汽車業(yè)務(wù)與手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)兩大核心板塊的支撐。作為營(yíng)收占比超五成的支柱，新能源汽車業(yè)務(wù)憑借刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0及CTB電池車身一體化等自研核心技術(shù)，構(gòu)建起全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，2021年?duì)I收達(dá)1125億元，2022年上半年新能源車銷量突破64萬(wàn)輛并登頂全球冠軍，海外市場(chǎng)覆蓋6大洲70多個(gè)國(guó)家，在日本純電動(dòng)巴士市占率位居第一；手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)則通過(guò)成本控制優(yōu)化與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)盈利能力恢復(fù)，2021年貢獻(xiàn)864.54億元營(yíng)收。兩大業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)力，推動(dòng)比亞迪2021年?duì)I收突破2161億元，成功躋身《財(cái)富》世界500強(qiáng)，成為首個(gè)以全線新能源車型入選的中國(guó)車企。

除了兩大核心業(yè)務(wù)，比亞迪的新能源整體解決方案也為其發(fā)展提供了重要支撐。二次充電電池及光伏板塊2021年?duì)I收164.71億元，憑借在電池領(lǐng)域的技術(shù)積累，為新能源汽車業(yè)務(wù)提供了堅(jiān)實(shí)的能源保障。同時(shí)，比亞迪在軌道交通領(lǐng)域的布局，進(jìn)一步拓展了其在新能源產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景，形成了從能源獲取、存儲(chǔ)到應(yīng)用的完整生態(tài)鏈。

比亞迪的技術(shù)創(chuàng)新貫穿于各個(gè)業(yè)務(wù)板塊。在汽車領(lǐng)域，IGBT完整產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建，解決了新能源汽車核心零部件的自主可控問(wèn)題；刀片電池通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新提升了電池的安全性和能量密度，DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能的平衡，e平臺(tái)3.0和CTB技術(shù)則優(yōu)化了車輛的空間布局和操控性能。這些技術(shù)不僅提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，也推動(dòng)了行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)步。

海外市場(chǎng)的拓展是比亞迪增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿ΑＦ湫履茉闯擞密嚭蜕逃密囈堰M(jìn)入歐洲、北美、亞太等多個(gè)地區(qū)，在純電動(dòng)大巴市場(chǎng)占據(jù)重要份額。以日本市場(chǎng)為例，比亞迪純電動(dòng)巴士憑借可靠的性能和完善的服務(wù)，贏得了當(dāng)?shù)乜蛻舻恼J(rèn)可，市占率位居第一。海外市場(chǎng)的成功不僅帶來(lái)了營(yíng)收增長(zhǎng)，也提升了比亞迪的國(guó)際品牌影響力。

比亞迪進(jìn)入世界500強(qiáng)，是其長(zhǎng)期堅(jiān)持技術(shù)研發(fā)、業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的結(jié)果。從新能源汽車到手機(jī)部件，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到海外布局，比亞迪通過(guò)多元化的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和持續(xù)的創(chuàng)新投入，構(gòu)建了強(qiáng)大的核心競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)，隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，比亞迪有望在更多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，持續(xù)鞏固其在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。

聊了這么多，給你透?jìng)€(gè)風(fēng)：據(jù)比亞迪汽車王朝網(wǎng)廣東歐亞特4S店那邊的消息，現(xiàn)在訂車有優(yōu)惠。如果你正好在考慮，不妨打個(gè)電話探探底，說(shuō)不定還能聊聊更多：4008150606,7729。