胎壓亮黃燈后可短距離低速行駛，但需先在安全區(qū)域停車檢查輪胎狀態(tài)與胎壓數(shù)值。

當(dāng)胎壓警報黃燈亮起時，這是車輛發(fā)出的胎壓異常預(yù)警信號，并非絕對禁止行駛的“紅色警報”。根據(jù)參考資料，若胎壓未接近0bar（完全漏氣），且輪胎無明顯扎釘、鼓包或割傷等嚴(yán)重?fù)p傷，可保持不超過60km/h的低速，行駛幾十公里內(nèi)前往維修店處理；但如果胎壓已接近0bar，或輪胎外觀有明顯破損，則需立即更換備胎或呼叫救援，不可強行行駛。此外，部分車型可能因傳感器誤報或充氣后未復(fù)位觸發(fā)黃燈，此時可嘗試按手冊操作復(fù)位，若無效仍需檢修。需注意的是，胎壓異常會影響車輛抓地力、制動性能，高速行駛時爆胎風(fēng)險顯著增加，因此即使短距離行駛，也需時刻留意車輛操控穩(wěn)定性，避免急加速、急剎車或急轉(zhuǎn)彎，確保行車安全。

當(dāng)胎壓警報黃燈亮起時，這是車輛發(fā)出的胎壓異常預(yù)警信號，并非絕對禁止行駛的“紅色警報”。根據(jù)參考資料，若胎壓未接近0bar（完全漏氣），且輪胎無明顯扎釘、鼓包或割傷等嚴(yán)重?fù)p傷，可保持不超過60km/h的低速，行駛幾十公里內(nèi)前往維修店處理；但如果胎壓已接近0bar，或輪胎外觀有明顯破損，則需立即更換備胎或呼叫救援，不可強行行駛。此外，部分車型可能因傳感器誤報或充氣后未復(fù)位觸發(fā)黃燈，此時可嘗試按手冊操作復(fù)位，若無效仍需檢修。需注意的是，胎壓異常會影響車輛抓地力、制動性能，高速行駛時爆胎風(fēng)險顯著增加，因此即使短距離行駛，也需時刻留意車輛操控穩(wěn)定性，避免急加速、急剎車或急轉(zhuǎn)彎，確保行車安全。

具體而言，胎壓的正常范圍需參照車輛手冊或車門B柱標(biāo)識，轎車通常為2.3-2.5bar，驅(qū)動輪與從動輪可能存在細(xì)微差異。若胎壓高于標(biāo)準(zhǔn)值70%或低于1.8bar，雖未完全漏氣，但已屬于異常狀態(tài)，繼續(xù)行駛會導(dǎo)致輪胎與地面接觸面積改變：胎壓過高會減少接觸面積，降低抓地力，延長制動距離；胎壓過低則會增大輪胎變形，增加滾動阻力，不僅提升油耗，還可能因過度發(fā)熱加速輪胎損壞。因此，停車檢查時需重點確認(rèn)胎壓數(shù)值與輪胎外觀，若發(fā)現(xiàn)扎釘?shù)刃∑茡p，可低速前往維修店補胎；若破損嚴(yán)重，則需更換備胎，且備胎僅為臨時應(yīng)急，時速不得超過80km/h，需盡快更換正常輪胎。

此外，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)偶爾會因高溫環(huán)境或傳感器故障出現(xiàn)誤報。遇到這種情況，車主無需過度驚慌，可先停車熄火，等待幾分鐘后重新啟動車輛，觀察警報是否消除；若仍未消除，可使用胎壓表手動檢測胎壓，確認(rèn)數(shù)值正常后，按照手冊指引進(jìn)行復(fù)位操作，如長按復(fù)位按鍵或通過中控屏幕設(shè)置。若復(fù)位后警報依舊，可能是傳感器損壞，需前往專業(yè)維修店檢修，避免因誤報影響對真實胎壓狀況的判斷。

總之，胎壓黃燈亮起時，核心原則是“先檢查、再判斷、慎行駛”。短距離低速行駛雖可行，但需以輪胎無嚴(yán)重?fù)p傷、胎壓未接近零為前提，同時時刻關(guān)注車輛操控狀態(tài)，避免危險駕駛行為。及時前往維修店調(diào)整胎壓、檢查輪胎狀況，才能從根本上消除安全隱患，確保后續(xù)行車的穩(wěn)定性與安全性。

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