豐田賽那與別克GL8的二手車市場(chǎng)均呈現(xiàn)保值率穩(wěn)定、價(jià)格梯度清晰的特點(diǎn)，且各自依托品牌優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)品定位形成差異化行情。

作為商務(wù)MPV標(biāo)桿的別克GL8，二手車價(jià)格跨度較大：3-5年車齡的2020款陸上公務(wù)艙652T豪華型（5-10萬公里）約15-20萬，主打高性價(jià)比；1-3年的2023款ES陸尊653T舒適型（1-3萬公里）則因2.0T+9AT動(dòng)力組合穩(wěn)定、后排航空座椅等商務(wù)配置，價(jià)格達(dá)25-30萬。車商對(duì)GL8收車積極性高，ES陸尊系列因豪華感突出比陸上公務(wù)艙多賣4-6萬，全程4S店保養(yǎng)、原版原漆的車輛還能額外溢價(jià)，足見其商務(wù)場(chǎng)景認(rèn)可度。

豐田賽那憑借品牌口碑與混動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，保值率更出色：3-4年的2021款2.5L混動(dòng)尊貴版（6-8萬公里）約23-28萬，車齡新、里程少的2024款臻享尊貴版則達(dá)30-35萬，前三年保值率達(dá)75%。其混動(dòng)系統(tǒng)帶來的低油耗（兩驅(qū)版WLTC低至5.66L/100km）與空間靈活性，讓家庭用戶需求支撐起堅(jiān)挺的二手車價(jià)格。二者雖價(jià)格區(qū)間有重疊，但GL8側(cè)重商務(wù)接待的豪華與空間，賽那偏向家庭使用的經(jīng)濟(jì)與實(shí)用，購(gòu)車時(shí)需結(jié)合車況、配置與使用場(chǎng)景綜合考量。

作為商務(wù)MPV標(biāo)桿的別克GL8，二手車價(jià)格跨度較大：3-5年車齡的2020款陸上公務(wù)艙652T豪華型（5-10萬公里）約15-20萬，主打高性價(jià)比；1-3年的2023款ES陸尊653T舒適型（1-3萬公里）則因2.0T+9AT動(dòng)力組合穩(wěn)定、后排航空座椅等商務(wù)配置，價(jià)格達(dá)25-30萬。車商對(duì)GL8收車積極性高，ES陸尊系列因豪華感突出比陸上公務(wù)艙多賣4-6萬，全程4S店保養(yǎng)、原版原漆的車輛還能額外溢價(jià)，足見其商務(wù)場(chǎng)景認(rèn)可度。

豐田賽那憑借品牌口碑與混動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，保值率更出色：3-4年的2021款2.5L混動(dòng)尊貴版（6-8萬公里）約23-28萬，車齡新、里程少的2024款臻享尊貴版則達(dá)30-35萬，前三年保值率達(dá)75%。其混動(dòng)系統(tǒng)帶來的低油耗（兩驅(qū)版WLTC低至5.66L/100km）與空間靈活性，讓家庭用戶需求支撐起堅(jiān)挺的二手車價(jià)格。二者雖價(jià)格區(qū)間有重疊，但GL8側(cè)重商務(wù)接待的豪華與空間，賽那偏向家庭使用的經(jīng)濟(jì)與實(shí)用，購(gòu)車時(shí)需結(jié)合車況、配置與使用場(chǎng)景綜合考量。

具體來看，GL8的二手車價(jià)格受配置與車況影響顯著：2022款ES陸尊653T豪華型開兩年后收價(jià)約24萬，比同年限陸上公務(wù)艙多賣3萬；2023款尊貴型車齡1年、里程2萬內(nèi)，因后排按摩座椅等配置，收價(jià)約25萬，比新車節(jié)省10萬以上。而賽那的二手車報(bào)價(jià)集中在35.28萬至55.5萬元，四驅(qū)版、高配車型因配置豐富，溢價(jià)高于低配，若新車終端無優(yōu)惠，二手車價(jià)格更堅(jiān)挺。

總體而言，GL8與賽那的二手車行情均體現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)其產(chǎn)品力的認(rèn)可。GL8以商務(wù)屬性為核心，價(jià)格梯度適配不同預(yù)算的商務(wù)需求；賽那則憑借混動(dòng)技術(shù)與家庭化設(shè)計(jì)，在保值率上更具優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者選擇時(shí)，需結(jié)合自身使用場(chǎng)景、預(yù)算及車況細(xì)節(jié)，才能找到性價(jià)比最高的車型。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣州長(zhǎng)寧廣汽豐田）那邊聽說有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008052900,6615。