別克653T和652T的油耗表現(xiàn)存在差異，653T憑借技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)的能耗表現(xiàn)。從官方公布的WLTC綜合油耗數(shù)據(jù)來看，不同年份和配置的車型雖有細(xì)微波動(dòng)，但核心差異始終圍繞動(dòng)力總成的技術(shù)迭代：652T搭載的LSY 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以渦輪增壓為核心輸出237馬力，而653T的LXH 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)新增48V輕混系統(tǒng)與可變缸技術(shù)，可在低速、巡航場(chǎng)景智能切換兩缸運(yùn)行，配合更高效的傳動(dòng)設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化能耗。以2025款陸上公務(wù)艙652T（8.8L/100km）與2026款陸尊653T（8.12-8.2L/100km）為例，兩者WLTC油耗差距約0.6-0.68L/100km，按年行駛2萬公里計(jì)算，653T年油費(fèi)可節(jié)省800-900元，滿油續(xù)航也多出55-65km。不過從用戶實(shí)際反饋來看，日常使用中的油耗差異感知并不顯著，652T綜合油耗多在10.5-11L/100km，653T約12L/100km，但高速工況下兩者油耗表現(xiàn)相近，653T的技術(shù)優(yōu)勢(shì)更多體現(xiàn)在長(zhǎng)期累積的節(jié)能效果上。

不同年份的車型油耗數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)出一定的配置差異。以2022款為例，陸上公務(wù)艙652T舒適型WLTC油耗為7.85L/100km，豪華型和尊貴型為7.94L/100km；而ES陸尊653T舒適型和尊享型則為7.97L/100km，Avenir艾維亞系列因配置更高，油耗略升至8.08L/100km。這種細(xì)微波動(dòng)主要源于車型定位與配置差異，而非技術(shù)核心的改變。2023款陸上公務(wù)艙652T舒適型延續(xù)了7.85L/100km的WLTC油耗，進(jìn)一步印證了652T動(dòng)力總成的穩(wěn)定性。

實(shí)際駕駛中，油耗表現(xiàn)受路況與駕駛習(xí)慣影響顯著。多位2021款652T尊貴型車主反饋，綜合油耗在10.5-11L/100km，市區(qū)擁堵時(shí)可達(dá)12-13L；2020款653T舒適型綜合油耗約12L，但高速行駛時(shí)低至8.5L，與652T的高速油耗相近。653T的48V輕混系統(tǒng)在起步階段提供額外助力，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)載工況，可變缸技術(shù)則在勻速巡航時(shí)自動(dòng)切換兩缸運(yùn)行，雖單次行駛差異不大，但長(zhǎng)期累積的節(jié)能效果依然可觀。

值得注意的是，別克GL8全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)237匹，車身超過5.2米，車重1.9噸，在同級(jí)別車型中油耗表現(xiàn)已屬合理。官方數(shù)據(jù)與實(shí)際油耗的差異，主要因測(cè)試工況與日常使用場(chǎng)景不同，但用戶普遍認(rèn)為其油耗在商務(wù)MPV中處于可接受范圍。良好的駕駛習(xí)慣與定期維護(hù)，能進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)，例如平穩(wěn)加速、避免急剎，可有效降低市區(qū)油耗。

綜合來看，653T與652T的油耗差異源于技術(shù)配置的迭代，653T的輕混與可變缸技術(shù)確實(shí)帶來了能耗優(yōu)化，但日常使用中的感知差異有限。選擇時(shí)可根據(jù)自身需求權(quán)衡：若注重長(zhǎng)期節(jié)能與技術(shù)體驗(yàn)，653T更具優(yōu)勢(shì)；若對(duì)油耗敏感度較低，652T的穩(wěn)定表現(xiàn)也能滿足需求。兩款車型均在各自定位中實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的平衡，為消費(fèi)者提供了多元選擇。

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