艾瑞澤GX的1.5T發(fā)動機動力表現(xiàn)充沛且平順，完全能夠滿足日常駕駛需求。這款發(fā)動機最大功率達147馬力（115kW），最大扭矩230N/m，搭配可模擬9速的CVT變速箱，不僅加速質(zhì)感直接——0-60km/h僅需4秒、百公里加速約9秒，還能在不同駕駛場景下游刃有余：日常城市通勤時，靈敏的油門調(diào)校讓起步與跟車輕松自如；切換至SPORT模式后，動力輸出迅速且強勁，能帶來明顯推背感，爬坡或超車時也毫不費力。即便在低速行駛或開啟自動駐車時偶有輕微頓挫，但車速提升后便會消失，整體動力表現(xiàn)既兼顧了日常實用性，又能在需要時釋放出足夠的運動性能，無論是平坦城市道路還是稍有顛簸的鄉(xiāng)間小路，都能為駕駛者提供穩(wěn)定且富有參與感的體驗。

這款1.5T發(fā)動機的動力儲備在日常駕駛中展現(xiàn)出恰到好處的實用性。在城市擁堵路段，油門的靈敏調(diào)校讓車輛起步輕快，跟車時無需頻繁深踩油門，即使是新手也能輕松掌控；而在暢通的城市快速路或高速公路上，當(dāng)車速提升至80km/h后，繼續(xù)踩下油門仍能感受到持續(xù)的動力輸出，超車時只需輕踩油門，車輛便能迅速完成提速，不會出現(xiàn)動力“后繼乏力”的情況。配合模擬9速的CVT變速箱，換擋過程幾乎沒有頓挫感，平順的動力傳遞讓駕乘體驗更加舒適，無論是日常通勤還是周末短途出行，都能帶來輕松愉悅的駕駛感受。

底盤系統(tǒng)的調(diào)校也為動力表現(xiàn)加分不少。路面回饋清晰，駕駛者能直觀感知路面狀況，這種設(shè)計提升了駕駛參與感，讓每一次轉(zhuǎn)向和加速都更有“掌控感”。在鄉(xiāng)間小路等非鋪裝路面行駛時，底盤的穩(wěn)定性表現(xiàn)出色，即使遇到輕微顛簸，也能通過懸掛系統(tǒng)有效過濾，保持車身平穩(wěn)，不會因路況變化影響動力輸出的連貫性。無論是平坦道路的巡航，還是復(fù)雜路況的應(yīng)對，這套動力與底盤的組合都能讓駕駛者從容應(yīng)對。

SPORT模式的加入則讓這款車的動力有了更多可能性。當(dāng)切換至該模式后，油門響應(yīng)會變得更加積極，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升更快，深踩油門時能感受到明顯的推背感，尤其在上坡路段，強勁的動力輸出能輕松克服坡度帶來的阻力，讓爬坡過程毫不費力。這種“可鹽可甜”的動力表現(xiàn)，既滿足了日常駕駛的舒適性需求，又能在需要時釋放出運動潛能，對于追求駕駛樂趣的用戶來說，無疑是一個驚喜。

綜合來看，艾瑞澤GX的1.5T發(fā)動機動力表現(xiàn)不僅能完全覆蓋日常駕駛場景，還在平順性和運動性之間找到了很好的平衡。無論是城市通勤的輕松自如，還是偶爾追求駕駛樂趣的需求，它都能一一滿足，是一款兼顧實用性與駕駛體驗的車型。

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