2020款傳祺M8的動力配置以2.0T渦輪增壓發(fā)動機+8速手自一體變速箱為核心，兼顧動力輸出與駕駛平順性。這款由廣汽自主研發(fā)的第三代390T發(fā)動機，最大功率達185kW（252馬力），峰值扭矩390?！っ?，滿足國六排放標準，動力儲備較上一代提升25%；配合升級后的愛信8AT變速箱，不僅提供普通、經(jīng)濟、運動等五種駕駛模式，還能讓日常駕駛中發(fā)動機轉(zhuǎn)速很少超過2500轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了動力響應積極與油耗控制的平衡——工信部綜合油耗低至百公里8.5升。作為傳祺MPV的核心競爭力之一，這套動力系統(tǒng)既保證了起步與超車時的從容，又以舒適安靜的駕駛質(zhì)感契合家用與商務場景的雙重需求。

從技術(shù)細節(jié)來看，這臺2.0T發(fā)動機采用鑄鐵缸體，搭配VVT可變氣門正時、雙流道渦輪與電控泄壓閥等多項技術(shù)，在1750-4000rpm的寬轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可持續(xù)輸出390牛·米的峰值扭矩，即便是滿載狀態(tài)下，起步與跟車也無需深踩油門，動力響應直接且線性。而愛信8AT變速箱的升級是另一大亮點，相比老款6AT，它的換擋邏輯更聰明，無論是低速蠕行還是高速巡航，擋位切換幾乎無頓挫感；切換至運動模式時，變速箱會主動降低300rpm左右的轉(zhuǎn)速，降擋積極性明顯提升，超車時的動力銜接更為緊湊，滿足偶爾的駕駛激情。

除了動力參數(shù)與傳動系統(tǒng)的優(yōu)化，2020款傳祺M8的駕駛模式選擇也進一步貼合實際使用場景。經(jīng)濟模式下，油門響應會稍顯柔和，變速箱傾向于高擋位行駛，有效降低城市擁堵路況下的油耗；雪地模式則通過調(diào)整扭矩輸出，減少車輪打滑風險，提升濕滑路面的行駛穩(wěn)定性。值得一提的是，這套動力組合的NVH表現(xiàn)同樣出色，發(fā)動機艙采用了多重隔音材料，配合變速箱的平順運轉(zhuǎn)，即便在高速巡航時，車內(nèi)噪音也能控制在較低水平，為后排乘客營造出安靜的乘坐環(huán)境。

從用戶體驗角度出發(fā)，2020款傳祺M8的動力系統(tǒng)不僅兼顧了動力與油耗，更通過細節(jié)設計提升了駕駛便利性。例如，全系標配的電子駐車與自動駐車功能，在走走停停的擁堵路段可減少操作步驟；部分車型配備的上坡輔助，則避免了坡道起步時的溜車風險。對于家庭用戶而言，平順的動力輸出與舒適的駕駛質(zhì)感，能讓長途出行更輕松；對于商務用戶來說，充沛的動力儲備與安靜的車內(nèi)環(huán)境，也能滿足接待需求，展現(xiàn)出傳祺M8在細分市場的精準定位。

整體而言，2020款傳祺M8的動力配置并非單純追求參數(shù)上的亮眼，而是通過發(fā)動機與變速箱的深度匹配，以及駕駛模式的精細化調(diào)校，實現(xiàn)了動力、油耗與舒適性的平衡。這套經(jīng)過市場驗證的動力系統(tǒng)，既展現(xiàn)了廣汽傳祺的技術(shù)實力，也為用戶提供了兼顧家用與商務的實用選擇，成為其在MPV市場立足的重要支撐。

對了，順便分享個購車信息。據(jù)廣汽傳祺白云長盛店的消息，現(xiàn)在買車能給到很高的優(yōu)惠。如果你想具體了解或者想談談價，這個電話可能用得上：4008052700,1530。