比亞迪DMI與DMP的保修政策核心差異在于整車質(zhì)保期限、三電系統(tǒng)質(zhì)保范圍及附加條件的不同。DMI車型的整車質(zhì)保多為四年或十萬公里，覆蓋99.9%的零部件，易損件保修期達(dá)主流市場兩倍以上，三電系統(tǒng)（電機(jī)、電池、電控）在滿足首任車主非營運、定期原廠保養(yǎng)、年里程不超3萬公里等條件下可享終身質(zhì)保，電池電芯終身免費保修，非電芯部分則為8年或15萬公里；而DMP車型（如漢EV）的整車質(zhì)保延長至6年或15萬公里，三電系統(tǒng)直接實行終身質(zhì)保，但同樣受車輛用途、保養(yǎng)規(guī)范等特定條件約束。兩者均對易損件、人為損壞等情況不提供質(zhì)保，且需嚴(yán)格遵循官方保養(yǎng)要求以維持質(zhì)保權(quán)益。

從具體車型來看，DMI陣營中的秦PLUS DMI與唐新能源雖同屬DMI技術(shù)路線，但質(zhì)保細(xì)節(jié)略有差異。秦PLUS DMI的整車質(zhì)保為8年或12萬公里，覆蓋絕大部分核心組件，電池電芯終身免費保修，非電芯部分為8年或15萬公里；唐新能源的整車質(zhì)保則為6年或15萬公里，電池組質(zhì)保8年或15萬公里，電芯同樣終身保修，電動系統(tǒng)主要部件也享有8年或15萬公里的包修服務(wù)。這些差異體現(xiàn)了比亞迪針對不同車型定位的精細(xì)化質(zhì)保策略，既保障了核心部件的長期可靠性，也通過差異化設(shè)置滿足不同用戶的使用需求。

在三電系統(tǒng)的終身質(zhì)保條件上，DMI車型有著明確的約束條款。例如，車輛需為首任車主且不得用于營運，車主必須嚴(yán)格按照《用戶手冊》在授權(quán)維修點進(jìn)行定期保養(yǎng)，維修時需使用原廠配件，同時需通過比亞迪官方小程序或APP完成認(rèn)證。尤為關(guān)鍵的是，自車輛交付起，每個12個月周期內(nèi)行駛里程不得超過3萬公里，若超過這一限制，三電系統(tǒng)將從終身質(zhì)保轉(zhuǎn)為普通保修，但電池正常老化的免費更換政策不受影響。這些條件旨在確保車輛處于規(guī)范使用和維護(hù)狀態(tài)，從而保障質(zhì)保服務(wù)的可持續(xù)性。

相比之下，DMP車型的三電終身質(zhì)保條件雖同樣涉及車輛用途、保養(yǎng)規(guī)范等，但整車質(zhì)保期限的延長是其顯著優(yōu)勢。以漢EV為例，6年或15萬公里的整車質(zhì)保覆蓋范圍更廣，能為車主提供更長周期的全面保障。不過，無論是DMI還是DMP車型，對于易損件（如輪胎、剎車片、燈泡）、人為損壞或意外事故導(dǎo)致的故障，均不在質(zhì)保范圍內(nèi)，車主需自行承擔(dān)相關(guān)維修費用。這一規(guī)定也符合行業(yè)通行的質(zhì)保原則，明確了廠家與車主的責(zé)任邊界。

綜合來看，比亞迪DMI與DMP的保修政策差異，本質(zhì)上是基于技術(shù)路線和車型定位的差異化設(shè)計。DMI車型以四年或十萬公里的整車質(zhì)保為基礎(chǔ)，通過核心部件的終身質(zhì)保吸引注重經(jīng)濟(jì)性與可靠性的用戶；DMP車型則以更長的整車質(zhì)保期限和直接的三電終身質(zhì)保，滿足對車輛性能和長期保障有更高要求的消費者。兩者均通過明確的條款確保質(zhì)保政策的有效執(zhí)行，既體現(xiàn)了比亞迪對自身技術(shù)的信心，也為車主提供了清晰的權(quán)益指引，幫助用戶在購車時根據(jù)自身使用場景做出更合適的選擇。

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