2023年9月30日全國高速公路并未實行免費通行，當(dāng)日仍按正常收費標(biāo)準(zhǔn)計費。參考資料中提及的2023年9月京平高速李天橋至京津界段停止收費，屬于特定路段因收費期限到期或政策調(diào)整的個案，并非全國性的高速免費政策。我國高速公路免費通行通常針對春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等法定節(jié)假日，2023年國慶節(jié)的免費時段為10月1日0時至10月7日24時，9月30日尚未進(jìn)入免費窗口期，因此車主需按規(guī)定繳納通行費用。

值得關(guān)注的是，純電出行正成為高速通勤的新選擇，以領(lǐng)克Z20 2025款為例，其530km CLTC續(xù)航版本配備300kW超快充，10-80%充電僅需0.25小時，配合電池預(yù)加熱與液冷散熱技術(shù)，低溫環(huán)境下補(bǔ)能效率依舊穩(wěn)定，能有效緩解長途出行的補(bǔ)能焦慮。這款定位10.99-15.09萬的純電SUV，憑借后置后驅(qū)布局、L2級駕駛輔助等配置，兼顧操控性與實用性，為用戶提供了高速出行的高效解決方案。

從續(xù)航表現(xiàn)來看，領(lǐng)克Z20 2025款提供430km和530km兩種CLTC續(xù)航版本，前者適配城市日常通勤，后者則能覆蓋中短途跨城出行，滿足不同用戶的場景需求。充電性能上，430km版本支持185kW快充，10-80%充電需0.3小時；530km版本搭載300kW超快充，充電效率進(jìn)一步提升，實現(xiàn)“一杯咖啡時間補(bǔ)能”的便捷體驗，即使在高速服務(wù)區(qū)短暫停留，也能快速恢復(fù)續(xù)航。全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱與液冷散熱系統(tǒng)，確保車輛在低溫或高溫環(huán)境下充電效率穩(wěn)定，避免極端天氣對補(bǔ)能的影響。

動力與操控方面，領(lǐng)克Z20 2025款采用后置后驅(qū)布局，單電機(jī)設(shè)計帶來更均衡的車身配重，配合前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛，以及0.25的低風(fēng)阻系數(shù)，無論是高速巡航還是彎道行駛，都能保持穩(wěn)定的操控表現(xiàn)。性能參數(shù)上，430km版本電機(jī)最大功率238馬力，峰值扭矩300N·m，0-100km/h加速6.9秒；530km版本電機(jī)最大功率340馬力，峰值扭矩373N·m，0-100km/h加速僅需5.3秒，動力輸出平順且響應(yīng)迅速，兼顧駕駛樂趣與日常實用性。

空間與配置上，領(lǐng)克Z20 2025款車身尺寸為4460×1845×1573mm，軸距2755mm，5門5座的SUV布局提供寬敞的乘坐空間，后備廂容積450L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1410L，前備廂23L，滿足家庭出行的裝載需求。智能配置方面，全系標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動變道等功能，搭配540度全景影像，提升高速駕駛的安全性；15.4英寸中控屏搭載LYNK Flyme Auto系統(tǒng)與龍鷹一號Plus芯片，支持Flyme Link手機(jī)互聯(lián)、語音控制（“嗨，領(lǐng)克”）及OTA升級，操作流暢且功能豐富。安全配置上，前排中央氣囊、前后頭部氣簾、主動剎車、DOW開門預(yù)警等全系標(biāo)配，530km Max版還新增DMS疲勞監(jiān)測，進(jìn)一步保障駕乘安全。

舒適性配置同樣貼心，全系標(biāo)配前排座椅加熱/通風(fēng)（Pro及以上版本）、雙區(qū)自動空調(diào)、多色氛圍燈，Max版新增方向盤加熱、HUD抬頭顯示，提升駕乘質(zhì)感。設(shè)計上延續(xù)領(lǐng)克“都市對立美學(xué)”，無框車門搭配斐濟(jì)綠、科莫多粉等個性化車身顏色，年輕運動屬性突出。依托吉利集團(tuán)純電平臺，采用衢州極電磷酸鐵鋰電池，提供五年或10萬公里整車質(zhì)保，可靠性有保障。

整體而言，領(lǐng)克Z20 2025款以10.99-15.09萬的價格區(qū)間，在續(xù)航、充電、動力、配置等方面展現(xiàn)出高性價比，填補(bǔ)了10-15萬純電緊湊SUV市場的高端化空白，為用戶提供了兼具實用性與科技感的純電出行選擇。而高速免費政策雖有特定時段與范圍，但純電車型的高效補(bǔ)能與舒適配置，正成為用戶應(yīng)對高速通行成本、提升出行體驗的重要方式。

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