ABS和ESP同時(shí)報(bào)警與剎車系統(tǒng)存在密切關(guān)聯(lián)，二者的故障提示往往指向制動(dòng)系統(tǒng)或車身穩(wěn)定系統(tǒng)的異常。作為車輛主動(dòng)安全的核心配置，ABS通過防止制動(dòng)時(shí)車輪鎖死保障操控，ESP則通過糾正車身姿態(tài)維持行駛穩(wěn)定，而剎車系統(tǒng)的狀態(tài)直接影響這兩個(gè)系統(tǒng)的信號(hào)傳遞與功能發(fā)揮。比如剎車液不足會(huì)削弱制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)性能，進(jìn)而觸發(fā)ABS故障燈；制動(dòng)片磨損產(chǎn)生的粉末若附著在輪速傳感器上，又會(huì)干擾ESP對(duì)車輪轉(zhuǎn)速的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，最終導(dǎo)致雙燈同時(shí)亮起。這種關(guān)聯(lián)并非偶然，而是因?yàn)锳BS與ESP系統(tǒng)共享輪速傳感器、控制單元等關(guān)鍵部件，剎車系統(tǒng)的細(xì)微異常都可能通過這些部件傳導(dǎo)至兩個(gè)系統(tǒng)，引發(fā)同步報(bào)警。

從具體故障誘因來看，輪速傳感器的異常是雙燈報(bào)警的常見原因。這類傳感器負(fù)責(zé)向ABS和ESP系統(tǒng)傳遞車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)，若車輛行駛時(shí)傳感器表面被灰塵、泥漿覆蓋，或因安裝間隙不當(dāng)、軸承磨損導(dǎo)致信號(hào)傳輸偏差，系統(tǒng)就會(huì)因接收到錯(cuò)誤數(shù)據(jù)而觸發(fā)報(bào)警。例如車輛經(jīng)過泥濘路段后，傳感器探頭被污物包裹，無法準(zhǔn)確感知車輪轉(zhuǎn)速變化，ABS無法判斷制動(dòng)時(shí)的車輪狀態(tài)，ESP也難以識(shí)別車身姿態(tài)異常，雙燈便會(huì)同時(shí)亮起。此時(shí)若自行清理傳感器表面污物，部分輕微情況可恢復(fù)正常，但需注意避免損壞傳感器探頭。

控制單元的故障也可能引發(fā)雙燈報(bào)警。ABS和ESP的控制單元如同系統(tǒng)的“指揮中心”，若車輛清洗時(shí)高壓水不慎滲入控制單元連接點(diǎn)，造成腐蝕或短路，就會(huì)影響其對(duì)信號(hào)的處理與指令輸出。比如混動(dòng)車型的控制單元集成度較高，若遇水短路，可能同時(shí)干擾ABS的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)和ESP的車身穩(wěn)定控制功能，導(dǎo)致雙燈持續(xù)亮起。這種情況下，常規(guī)重啟車輛難以解決問題，需通過專業(yè)設(shè)備讀取故障碼，定位控制單元的具體故障點(diǎn)。

此外，剎車系統(tǒng)的基礎(chǔ)狀態(tài)也不容忽視。剎車液液位過低時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)的壓力傳遞會(huì)受影響，ABS在調(diào)節(jié)制動(dòng)力時(shí)無法達(dá)到預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而觸發(fā)報(bào)警；而ESP系統(tǒng)因與ABS共享制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，也會(huì)隨之亮起故障燈。輪胎壓力不平衡同樣可能引發(fā)雙燈報(bào)警，當(dāng)左右輪胎胎壓差異較大時(shí)，車輪轉(zhuǎn)速會(huì)出現(xiàn)明顯偏差，ESP系統(tǒng)會(huì)將這種異常識(shí)別為車身姿態(tài)不穩(wěn)，從而與ABS系統(tǒng)同步報(bào)警。

遇到雙燈報(bào)警時(shí)，建議先安全停車檢查剎車液液位和輪胎胎壓，若未發(fā)現(xiàn)明顯異常，可嘗試重啟車輛觀察燈組是否熄滅。若報(bào)警持續(xù)，需及時(shí)前往專業(yè)維修機(jī)構(gòu)，通過OBD設(shè)備讀取故障碼，精準(zhǔn)定位傳感器、控制單元或剎車系統(tǒng)的問題。對(duì)于配備全套主動(dòng)安全系統(tǒng)的車型而言，ABS和ESP的正常工作是行車安全的重要保障，及時(shí)檢修不僅能恢復(fù)系統(tǒng)功能，更能避免潛在的安全隱患。

對(duì)了，順便提個(gè)醒，最近從市場(chǎng)聽到個(gè)消息：廣東格利捷達(dá)那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個(gè)電話可以幫到你：4008052700,2232。