國產車品牌中，比亞迪、長安、吉利、奇瑞的技術實力較為突出。比亞迪在新能源領域獨樹一幟，其DM-i混動系統(tǒng)兼顧節(jié)能與動力，刀片電池在安全性與能量密度上實現突破，“王朝”“海洋”系列車型的續(xù)航與智能駕駛配置也可圈可點；長安以藍鯨系列發(fā)動機為核心，自主研發(fā)的底盤調校技術扎實，旗下CS75、逸動等車型憑借可靠的動力表現收獲市場認可；吉利通過吸收沃爾沃技術，在整車研發(fā)與品控上穩(wěn)步提升，帝豪、博越等車型的綜合性能與用戶口碑俱佳；奇瑞則深耕三大件技術，自主研發(fā)的發(fā)動機熱效率達41%且遠銷海外，CVT變速箱的匹配調校更是行業(yè)內的亮點。這些品牌在各自擅長的領域持續(xù)投入研發(fā)，不僅推動了國產汽車技術的進步，也為消費者提供了多元且優(yōu)質的選擇。

除了這四個品牌，長城汽車在燃油動力領域的技術積累同樣值得關注。其1.5T發(fā)動機以穩(wěn)定可靠著稱，GW4N20 2.0TGDI汽油機更是兼顧性能與節(jié)能，為哈弗H6、魏牌摩卡等熱門車型提供了強勁動力支撐。作為專注SUV與皮卡領域的品牌，長城在底盤調校與耐用性設計上投入深厚，旗下皮卡車型常年占據國內市場份額前列，技術實力在細分領域中處于領先地位。

廣汽傳祺在傳統(tǒng)內燃機與新能源技術上均有布局。其自主研發(fā)的內燃機技術成熟，多款車型搭載的發(fā)動機動力輸出平順且油耗表現優(yōu)異；在新能源領域，傳祺的四合一電驅平臺集成度高，為旗下混動車型提供了高效可靠的動力系統(tǒng)，同時品牌在售后與質量管控上的嚴格標準，也讓其產品的市場口碑持續(xù)向好。

紅旗作為國產高端品牌的代表，在動力總成匹配上展現出扎實的技術功底。其1.5T汽油機與6AT變速箱的組合，在紅旗H5等車型上實現了動力響應與平順性的平衡，既滿足日常駕駛需求，也契合品牌的高端定位。而領克作為吉利旗下的高端子品牌，1.5TD MHEV輕混系統(tǒng)節(jié)能高效，將沃爾沃的技術理念與自主研發(fā)相結合，為國產高端車型的技術升級提供了新思路。

此外，上汽榮威依托上汽集團與通用的技術支持，在整車制造工藝與新能源技術上穩(wěn)步發(fā)展；東風風神的DFMC15TDR發(fā)動機動力強且油耗低，為AX7等車型賦予了出色的產品競爭力。這些品牌雖在技術側重上各有不同，但都通過持續(xù)的研發(fā)投入，在各自領域形成了獨特優(yōu)勢。

綜上，國產汽車品牌的技術實力正從單點突破向全面發(fā)展邁進。無論是比亞迪的新能源引領、長安的動力核心研發(fā)，還是吉利的技術融合、奇瑞的三大件深耕，以及長城、廣汽、紅旗等品牌的特色技術布局，都共同推動著國產汽車技術體系的完善。這些品牌以實際行動證明，國產汽車已擺脫“技術跟隨”的標簽，逐步在全球汽車技術舞臺上占據重要位置，為行業(yè)發(fā)展注入了強勁動力。

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