比亞迪油電混合7座車的動力性能表現(xiàn)出色，既兼顧了強勁的動力輸出，又實現(xiàn)了優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性，能滿足家庭用戶多樣化的出行需求。以唐DM-i智駕版、唐DMp及2026款夏7座車為代表，這些車型搭載了先進的DM-i或第五代DM超級混動技術(shù)，通過發(fā)動機與電動機的智能組合，提供了不同層級的動力選擇：唐DMi綜合最大功率可達299馬力，足以應(yīng)對日常城市通勤與高速行駛；唐DMp綜合最大功率更達452馬力，能輕松駕馭復(fù)雜路況；2026款夏7座車零百加速8.1秒，動力響應(yīng)平順高效。同時，這些車型還具備智能切換的駕駛模式，虧電狀態(tài)下油耗低至4.9-5.5L/100km，綜合續(xù)航最長可達1163公里，在保障動力性能的同時，也為用戶帶來了經(jīng)濟實用的出行體驗。

從具體動力參數(shù)來看，比亞迪油電混合7座車的動力系統(tǒng)配置豐富且精準(zhǔn)。以唐系列為例，其DM-i版本搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機與電動機組合，發(fā)動機最大功率115千瓦、最大扭矩225牛·米，電機最大功率200千瓦、最大扭矩315?！っ?，系統(tǒng)綜合輸出能實現(xiàn)動力與油耗的平衡；而DMp版本則升級為2.0T發(fā)動機與電動機的組合，綜合最大功率提升至452馬力，峰值扭矩更強勁，針對復(fù)雜路況如陡坡、泥濘路面等場景，動力儲備更充足，能為用戶提供更從容的駕駛信心。

在技術(shù)層面，這些車型的混動系統(tǒng)具備智能模式切換能力。無論是唐DM-i的串聯(lián)、并聯(lián)與發(fā)動機直驅(qū)模式，還是2026款夏7座車的EV純電、HEV串聯(lián)、HEV并聯(lián)與發(fā)動機直驅(qū)四種模式，都能根據(jù)實時工況自動調(diào)整。比如在城市擁堵路段，系統(tǒng)可優(yōu)先以純電或串聯(lián)模式運行，減少發(fā)動機介入帶來的油耗；高速巡航時則切換至發(fā)動機直驅(qū)模式，保證動力輸出的高效性，這種智能切換不僅讓動力輸出更平順，也進一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性。

續(xù)航與補能方面，比亞迪油電混合7座車也充分考慮了家庭用戶的需求。唐系列CLTC純電續(xù)航有100公里和180公里版本，2026款夏7座車更是提供100公里與218公里的純電續(xù)航選擇，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航最長可達1163公里，基本覆蓋了日常通勤與中長途出行的需求。同時，部分車型支持73kW直流快充，30%-80%充電僅需18分鐘，搭配6kW對外放電功能，還能滿足家庭戶外露營等場景的用電需求，拓展了車輛的使用場景。

總體而言，比亞迪油電混合7座車的動力性能設(shè)計，始終圍繞家庭用戶的實際需求展開。從動力輸出的層級化配置，到智能模式的精準(zhǔn)切換，再到續(xù)航與補能的實用性優(yōu)化，每一處細(xì)節(jié)都兼顧了動力、油耗與場景適應(yīng)性，既讓用戶在駕駛過程中感受到充足的動力儲備，又能在日常使用中享受到經(jīng)濟與便捷，真正實現(xiàn)了“魚與熊掌兼得”的出行體驗。

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