本田享域提供1.0T燃油、1.5L自然吸氣燃油及1.5L i-MMD混動三種動力系統(tǒng)，1.0T車型0-100km/h加速11.33秒，1.5L混動系統(tǒng)加速靜謐且油耗低至4.7L，駕駛感受兼顧平順性與駕駛樂趣。作為家用定位的車型，享域的動力配置適配不同用戶需求：1.0T配合CVT變速箱，城市通勤動力充沛且提速線性，輕微渦輪遲滯不影響日常駕駛；1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭載i-VTEC技術(shù)，動力平穩(wěn)且NVH表現(xiàn)出色；混動版依托第三代i-MMD系統(tǒng)，通過發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)的智能切換，實現(xiàn)高效節(jié)能與平順加速的平衡。三種駕駛模式進(jìn)一步豐富體驗，普通模式滿足日常加速需求，ECO模式側(cè)重燃油經(jīng)濟(jì)性，SPORT模式則能營造更具激情的駕駛氛圍，整體動力表現(xiàn)均衡，可輕松應(yīng)對城市道路的多樣場景。

1.0T發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)90kW，2000轉(zhuǎn)左右釋放173N·m扭力，日常城市行駛時，常規(guī)速度下動力響應(yīng)積極，深踩油門雖有輕微渦輪遲滯，但隨后加速感明顯，匹配的CVT無級變速箱齒輪比降低8.9%，讓提速過程線性無頓挫，S檔模式下加速反應(yīng)更迅速，適合偶爾追求駕駛節(jié)奏的用戶。1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)采用i-VTEC技術(shù)，最大功率約131馬力，峰值扭矩155?！っ?，動力輸出平穩(wěn)且充足，綜合工況百公里油耗約5.5升，NVH控制較好，無論是城市擁堵路段還是中高速巡航，車內(nèi)都能保持相對安靜的環(huán)境。

混動版搭載的第三代1.5L i-MMD混合動力系統(tǒng)，由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和高功率雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)113kW，電動機(jī)最大扭矩267N·m，起步階段轉(zhuǎn)速抬升避開低扭薄弱區(qū)間，加速時車內(nèi)靜謐性突出，最低油耗僅4.7L。該系統(tǒng)還設(shè)有EV模式、混動模式和發(fā)動機(jī)直連驅(qū)動模式，車輛可根據(jù)實際路況自動切換，在各種場景下都能保持最佳工作狀態(tài)，電池和電機(jī)等關(guān)鍵部件經(jīng)過嚴(yán)格測試，確保在不同使用環(huán)境下的性能穩(wěn)定。

三種駕駛模式各有側(cè)重，普通模式下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)以上釋放最大扭矩，深踩油門加速感顯著，滿足日常通勤的加速需求；ECO模式下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升較慢，提速柔和，更適合注重燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶；SPORT模式則讓發(fā)動機(jī)維持較高轉(zhuǎn)速，營造出更激情的駕駛氛圍，雖然實際加速感相比普通模式提升有限，但能帶來更具活力的駕駛體驗。

總體而言，本田享域的動力系統(tǒng)設(shè)計充分考慮了家用場景的多樣性，從燃油到混動的不同配置，既兼顧了動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，又通過多種駕駛模式滿足了不同用戶的駕駛偏好，無論是日常代步還是偶爾的駕駛樂趣追求，都能提供穩(wěn)定且適配的動力表現(xiàn)。

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