2025年7月轎車銷量榜中，新能源車型占比達(dá)56%，吉利星愿、比亞迪秦PLUS、宏光MINIEV、小米SU7等車型表現(xiàn)尤為突出。這一占比數(shù)據(jù)直觀反映出新能源轎車在市場中的強(qiáng)勢地位，不僅占據(jù)銷量榜前七中的六席，更在10-20萬元區(qū)間形成自主新能源車型的絕對主力格局。其中，吉利星愿以38617輛的成績登頂冠軍，比亞迪秦PLUS、宏光MINIEV緊隨其后，而小米SU7則首次躋身前五，以21950輛的銷量成為中大型新能源轎車的代表，比亞迪海豹06新能源也以20523輛的成績進(jìn)入前十，展現(xiàn)出新能源轎車市場的多元活力與強(qiáng)勁增長態(tài)勢。

從具體車型的市場表現(xiàn)來看，吉利星愿的登頂并非偶然。作為吉利銀河系列的核心車型，它憑借精準(zhǔn)的市場定位和均衡的產(chǎn)品力，成功超越特斯拉Model Y，重新奪回轎車榜榜首位置。其38617輛的銷量不僅體現(xiàn)了消費(fèi)者對該車型的認(rèn)可，也反映出自主品牌在新能源轎車領(lǐng)域的競爭力持續(xù)提升。比亞迪秦PLUS以28070輛的銷量位居第二，作為比亞迪旗下的經(jīng)典車型，它在10-20萬元區(qū)間的市場中占據(jù)重要地位，憑借成熟的技術(shù)和穩(wěn)定的性能，成為眾多家庭用戶的首選。

宏光MINIEV以24140輛的銷量位列第三，作為小/微型新能源車的代表，它憑借小巧靈活的車身設(shè)計(jì)和親民的價(jià)格，在城市短途出行市場中備受青睞。而小米SU7的表現(xiàn)則尤為亮眼，首次躋身前五便取得21950輛的銷量，作為中大型新能源轎車的代表，它不僅填補(bǔ)了小米在新能源汽車領(lǐng)域的空白，也展現(xiàn)出新興品牌在高端市場的潛力。比亞迪海豹06新能源以20523輛的成績進(jìn)入前十，進(jìn)一步豐富了比亞迪在新能源轎車市場的產(chǎn)品矩陣。

從市場結(jié)構(gòu)來看，10-20萬元區(qū)間的自主新能源車型成為絕對主力，這一現(xiàn)象背后是消費(fèi)者對新能源汽車的接受度不斷提高，以及自主品牌在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品布局上的持續(xù)投入。新能源車型在轎車銷量榜前七中占據(jù)六席，說明新能源汽車已經(jīng)從過去的“小眾選擇”逐漸成為市場主流，傳統(tǒng)燃油車的市場份額正在被進(jìn)一步壓縮。而小/微型新能源車在銷量榜前列的表現(xiàn)，也反映出消費(fèi)者對于短途出行、經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型的需求依然旺盛。

整體而言，2025年7月的轎車銷量數(shù)據(jù)清晰地展現(xiàn)了新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展態(tài)勢。自主品牌在新能源轎車領(lǐng)域的集體崛起，不僅改變了傳統(tǒng)的市場格局，也為行業(yè)的未來發(fā)展指明了方向。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場需求的持續(xù)增長，新能源轎車市場有望在未來繼續(xù)保持高速增長，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的選擇。

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