7月緊湊型轎車銷量排行榜中，秦PLUS、軒逸、朗逸是消費者的核心首選車型。秦PLUS憑借純電與混動技術的雙重優(yōu)勢，以31237輛的單月銷量登頂，其動力充沛、駕駛舒適的特性精準契合新能源消費需求；軒逸依托日產e-POWER混動系統(tǒng)的低能耗與駕乘舒適性，以26337輛的成績穩(wěn)居第二，延續(xù)了長期以來的市場認可度；朗逸則憑借1.5T發(fā)動機與7擋干式雙離合的強勁動力組合，以及L2級駕駛輔助等豐富配置，以23081輛的銷量守住前三席位。這三款車型分別代表了新能源與傳統(tǒng)合資品牌的核心競爭力，成為7月緊湊型轎車市場中消費者決策的主流選擇。

緊隨前三之后，大眾速騰以17524輛的銷量占據(jù)第四位，作為外資品牌在緊湊型轎車市場的重要代表，它憑借扎實的德系底盤調校與成熟的動力系統(tǒng)，成為注重操控與品質的消費者首選。小鵬MONA M03以15704輛的成績位列第五，作為新能源陣營的新銳車型，其智能化配置與年輕態(tài)設計吸引了不少年輕用戶群體，展現(xiàn)出自主品牌在新能源領域的創(chuàng)新活力。長安逸動以14109輛的銷量排名第六，憑借高性價比與實用的空間設計，在家庭用戶中積累了良好口碑。奇瑞艾瑞澤8、吉利星瑞、比亞迪海豹05 DM-i與吉利帝豪則分別以11260輛、10614輛、10426輛與10076輛的銷量進入前十，其中自主品牌占據(jù)六席，合資品牌占四席，國產車型的市場主導地位進一步凸顯。

從市場整體數(shù)據(jù)來看，7月緊湊型轎車零售量達28.0萬輛，同比增長5.4%，雖環(huán)比略有下降，但新能源車型的表現(xiàn)尤為亮眼。秦PLUS不僅拿下當月銷量冠軍，1-7月累計銷量更達19.5萬輛，遠超軒逸的16.3萬輛與朗逸的16.0萬輛，成為年度銷量前三的核心車型。值得注意的是，1-7月銷量前十中，燃油車仍占8席，但新能源車型的占比已較往年有所提升，純電與插混各占1席，反映出消費者對新能源車型的接受度正在逐步提高。此外，銷量破10萬輛的車型僅6款，超過5萬輛的也僅有10款，說明市場集中度進一步提升，頭部車型的競爭優(yōu)勢更加明顯。

綜合來看，7月緊湊型轎車市場呈現(xiàn)出新能源與傳統(tǒng)燃油車并存的格局，消費者的選擇既注重技術創(chuàng)新與環(huán)保性能，也兼顧傳統(tǒng)燃油車的成熟與可靠性。自主品牌在新能源領域的突破與合資品牌在燃油車市場的堅守，共同構成了當前緊湊型轎車市場的多元生態(tài)，為消費者提供了豐富的選擇空間。

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