路特斯的車型設計并非完全由吉利團隊負責，其在設計領域仍保持著品牌獨立性。作為被吉利控股集團全資收購的品牌，路特斯自2017年起逐步納入吉利體系，但始終保留著英國制造傳統(tǒng)與獨立的設計研發(fā)體系。吉利為路特斯提供技術(shù)與資源支持，助力其全球市場發(fā)展，卻未干預品牌核心的設計主導權(quán)，這種模式既延續(xù)了路特斯的品牌基因，也為其注入了更堅實的發(fā)展后盾。

從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，吉利自2017年分階段收購路特斯股權(quán)，最終于2019年實現(xiàn)全面控股，但這一過程始終以“支持而非替代”為核心原則。路特斯作為擁有深厚歷史積淀的英國跑車品牌，其設計團隊仍以英國本土力量為核心，延續(xù)著品牌一貫的輕量化、空氣動力學設計理念——這一理念是路特斯從誕生起就刻入品牌基因的核心標識，也是其在跑車領域立足的關鍵。吉利的角色更偏向于“賦能者”，通過提供全球化的技術(shù)平臺、供應鏈資源與資金支持，為路特斯的設計研發(fā)解除后顧之憂。例如，在新能源轉(zhuǎn)型的背景下，吉利的純電架構(gòu)技術(shù)為路特斯的電動化車型提供了底層支撐，但具體的外觀線條、內(nèi)飾布局等設計環(huán)節(jié)，仍由路特斯英國設計團隊主導，確保每一款新車都保留“路特斯式”的運動感與美學辨識度。

這種“獨立設計+資源支持”的模式，既避免了品牌被收購后失去原有特色的常見問題，也讓路特斯得以在保持傳統(tǒng)的同時擁抱創(chuàng)新。路特斯的設計團隊依然遵循著品牌創(chuàng)始人柯林·查普曼的理念，將“輕量化”與“駕駛樂趣”作為設計的出發(fā)點，而吉利提供的技術(shù)資源則讓這些理念得以在新時代落地——比如通過更先進的材料技術(shù)實現(xiàn)更極致的輕量化，或是借助智能駕駛技術(shù)提升駕駛體驗。這種協(xié)作并非“誰主導誰”的關系，而是優(yōu)勢互補：路特斯輸出獨特的設計基因與跑車研發(fā)經(jīng)驗，吉利則提供規(guī)?；募夹g(shù)與資源保障，共同推動品牌在全球市場的競爭力提升。

從實際產(chǎn)品來看，路特斯近年來推出的新車，無論是燃油跑車還是電動車型，都保持著鮮明的品牌設計語言——流暢的車身線條、低趴的姿態(tài)、注重空氣動力學的細節(jié)處理，這些都是路特斯英國設計團隊的標志性成果。吉利的介入并未改變這一設計脈絡，反而通過資源支持讓這些設計得以更完美地呈現(xiàn)。這種模式既尊重了路特斯的品牌獨立性，也發(fā)揮了吉利作為控股集團的資源優(yōu)勢，是跨國品牌收購中“保留特色、賦能發(fā)展”的典型案例。

綜上所述，路特斯的車型設計仍由其自身團隊主導，吉利的角色是提供支持而非替代。這種模式既延續(xù)了路特斯的品牌傳統(tǒng)，又為其注入了新的發(fā)展動力，讓這個經(jīng)典英國跑車品牌在新時代依然保持著獨特的魅力與競爭力。

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