LKA車道保持輔助系統(tǒng)可在全新一代奇瑞瑞虎8、博越L、2025款起亞K5及新探界者中配及以上車型上選裝或標(biāo)配。其中，博越L將該系統(tǒng)作為全系標(biāo)配，讓所有車主都能享受到車道保持帶來的駕駛輔助體驗(yàn)；2025款起亞K5的2.0T旗艦版則將原本的選配升級(jí)為標(biāo)配，進(jìn)一步提升了車型的智駕配置水平；新探界者則針對(duì)中配及以上車型提供這一功能，滿足不同消費(fèi)者的需求層級(jí)；而全新一代奇瑞瑞虎8也搭載了該系統(tǒng)，為用戶的駕駛安全增添一份保障。這些車型通過不同的配置策略，讓LKA車道保持輔助系統(tǒng)覆蓋了更廣泛的用戶群體，體現(xiàn)了各品牌在智能駕駛輔助領(lǐng)域的布局與投入。

從具體車型的配置細(xì)節(jié)來看，不同品牌對(duì)LKA系統(tǒng)的搭載策略各有側(cè)重。博越L作為全系標(biāo)配LKA的車型，意味著無論選擇入門版還是高配版，用戶都能直接獲得車道保持輔助功能，這種“無差別覆蓋”的配置邏輯，體現(xiàn)了品牌對(duì)基礎(chǔ)安全配置的重視，讓更多消費(fèi)者在購車時(shí)無需額外花費(fèi)就能享受到智能駕駛輔助的便利。而2025款起亞K5的調(diào)整則更具針對(duì)性，其2.0T旗艦版將LKA從選配轉(zhuǎn)為標(biāo)配，結(jié)合該車型本身的L2+級(jí)智駕系統(tǒng)定位，進(jìn)一步強(qiáng)化了旗艦車型的競(jìng)爭(zhēng)力，也讓高配用戶能以更省心的方式獲得完整的智駕體驗(yàn)。

新探界者的“中配及以上”配置策略，則兼顧了不同預(yù)算用戶的需求。對(duì)于追求性價(jià)比的消費(fèi)者，入門版車型可滿足基礎(chǔ)駕駛需求；而對(duì)智能配置有要求的用戶，選擇中配及以上版本就能獲得LKA系統(tǒng)，這種階梯式的配置布局，既控制了入門車型的價(jià)格門檻，也為中高端用戶提供了更豐富的功能選擇。全新一代奇瑞瑞虎8搭載LKA系統(tǒng)，同樣是品牌在智能安全領(lǐng)域的重要布局，作為一款定位家庭用戶的SUV，車道保持輔助功能的加入，能在長(zhǎng)途駕駛或日常通勤中幫助駕駛員減少車道偏離的風(fēng)險(xiǎn)，提升行車安全性。

這些車型的配置策略，本質(zhì)上是各品牌根據(jù)自身產(chǎn)品定位和用戶需求做出的差異化選擇。無論是全系標(biāo)配的普惠性，還是高配升級(jí)的針對(duì)性，抑或是階梯式配置的靈活性，都反映了汽車廠商對(duì)智能駕駛輔助功能的重視程度在不斷提升。隨著消費(fèi)者對(duì)行車安全和智能體驗(yàn)的需求日益增長(zhǎng)，LKA車道保持輔助系統(tǒng)正從高端車型的“專屬配置”，逐漸成為更多主流車型的“標(biāo)準(zhǔn)配置”或“可選配置”，這一趨勢(shì)不僅豐富了用戶的購車選擇，也推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)在智能駕駛領(lǐng)域的普及與發(fā)展。

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