2025年中國純電動(dòng)汽車市場的銷量榜單近日出爐，一個(gè)顯著的變化是，前18名車型的年銷量均突破10萬輛，這一數(shù)據(jù)較往年有明顯提升，反映出純電市場的整體熱度持續(xù)走高。其中，吉利星愿以45.95萬輛的成績登頂，成為年度銷量冠軍，而小米SU7則以88.5%的同比漲幅殺入前五，成為榜單中的一匹“黑馬”。

吉利星愿的成功并非偶然。作為吉利銀河品牌的重要車型，星愿憑借其精準(zhǔn)的市場定位和豐富的配置，吸引了大量消費(fèi)者。以2026款310km青春版為例，其售價(jià)僅6.88萬元，卻配備了寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池、后置后驅(qū)布局、多連桿獨(dú)立后懸掛等實(shí)用配置，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)310km，快充僅需0.35小時(shí)，完全滿足日常通勤需求。此外，F(xiàn)lyme Auto車機(jī)系統(tǒng)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、車載行車記錄儀等智能配置的加入，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的競爭力。而2026款STAR限定版則在安全和科技配置上更上一層樓，配備L2級(jí)駕駛輔助、540度全景影像、256色氛圍燈等，滿足了不同消費(fèi)者的需求。

在星愿之后，五菱宏光MINI以42.7萬輛的銷量位居第二，同比增長55.33%，繼續(xù)在微型電動(dòng)車市場保持領(lǐng)先。特斯拉Model Y則以38.23萬輛的銷量排名第三，但同比下滑20.65%，市場份額受到一定擠壓。比亞迪海鷗和元UP分別以30.7萬輛和18.26萬輛的銷量進(jìn)入前十，其中元UP同比增長38.84%，表現(xiàn)亮眼。

小米SU7的表現(xiàn)尤為引人注目。其年銷量達(dá)25.8萬輛，同比增長88.5%，成功進(jìn)入前五。不過，小米SU7也面臨著來自特斯拉Model 3的競爭壓力，后者以20.06萬輛的銷量排名第六，同比增長13.34%，搶走了不少市場份額。小鵬MONA M03則以17.52萬輛的銷量和261.25%的同比漲幅，成為榜單前十中漲幅最高的車型，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。

值得注意的是，15萬元以內(nèi)的產(chǎn)品陣營仍是市場消費(fèi)主體，吉利熊貓mini、奔騰小馬等微型電動(dòng)車年銷量均超過10萬輛，長安Lumin也以15.93萬輛的銷量和10%的同比增長，成為2025年純電動(dòng)車市場的新黑馬。此外，小米YU7、比亞迪海獅06、海獅05、元PLUS、五菱繽果、秦PLUS、銀河E5、零跑C10等車型年銷量也均超過10萬輛，進(jìn)一步豐富了市場選擇。

合資品牌方面，除了特斯拉外，廣汽豐田鉑智3X表現(xiàn)突出，年銷量達(dá)6.92萬輛，雖然上市時(shí)間不長，但已實(shí)現(xiàn)月銷過萬的成績。日產(chǎn)N7也開始冒頭，顯示出合資品牌在純電市場的發(fā)力。據(jù)悉，2026年廣汽豐田還將推出鉑智7等新產(chǎn)品，有望進(jìn)一步提升市場份額。

總體來看，2025年純電動(dòng)汽車市場呈現(xiàn)出“百花齊放”的態(tài)勢，自主品牌憑借性價(jià)比和產(chǎn)品力占據(jù)主導(dǎo)地位，新勢力品牌則通過創(chuàng)新和快速迭代不斷突破，合資品牌也在加速布局。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的進(jìn)一步成熟，2026年純電市場或?qū)⒂瓉砀ち业母偁幒透实谋憩F(xiàn)。

對(duì)了，順便提個(gè)醒，最近從市場聽到個(gè)消息：廣州兆方華益吉利那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個(gè)電話可以幫到你：4008052900,2364。