福特探險者昆侖巔峰版的輪胎規(guī)格為265/65 R18，這款輪胎不僅適配其越野定位，更與整車的硬核配置形成協(xié)同，為輕中度越野場景提供可靠支撐。從參數(shù)來看，265mm的胎寬保障了非鋪裝路面的抓地力，65%的高扁平比則讓胎壁更厚，能有效抵御碎石、坑洼對輪胎的穿刺與沖擊，18英寸輪轂則在強(qiáng)度與通過性之間取得平衡。配合后橋限滑差速器、適時四驅(qū)系統(tǒng)，以及23°接近角、24°離去角和219mm最小離地間隙的硬件加持，這款輪胎與整車的越野調(diào)校深度契合，無論是自駕穿越新疆、西藏的輕中度非鋪裝路面，還是應(yīng)對日常郊外的復(fù)雜路況，都能展現(xiàn)出比普通城市SUV更硬核的通過能力，同時2.3T發(fā)動機(jī)的445N·m扭矩與10AT變速箱的平順輸出，也為輪胎發(fā)揮性能提供了充足動力支持。

這款265/65 R18規(guī)格的輪胎并非普通城市胎，而是來自普利司通的“動力俠”系列REVO 3全地形AT胎，其獨(dú)特的胎肩與胎面花紋設(shè)計，既強(qiáng)化了濕地排水性，又提升了濕滑路面的抓地力，在雨天泥濘路段或涉水場景中能有效減少打滑風(fēng)險。作為原廠配備的專業(yè)越野輪胎，它與昆侖巔峰版的底盤調(diào)校形成了完整的越野解決方案：相比普通版探險者，昆侖巔峰版的最小離地間隙提升了30mm，接近角和離去角也分別增大至23°和24°，加上高強(qiáng)度金屬底盤裝甲的保護(hù)，即便面對碎石路、淺溝等復(fù)雜地形，厚胎壁與高離地間隙的組合也能降低剮蹭底盤或輪胎受損的概率。

從實際使用場景來看，這套輪胎與整車的越野配置高度適配。昆侖巔峰版搭載的TMS地形管理系統(tǒng)提供六種駕駛模式，其中越野模式可優(yōu)化動力輸出與四驅(qū)分配，配合后橋限滑差速器，能在單側(cè)車輪打滑時快速鎖止，將動力傳遞至有抓地力的車輪，讓車輛在沙土路、輕度交叉軸等場景中保持通過性。對于自駕新疆、西藏等長途越野需求，這套輪胎的抗穿刺性與耐用性足以應(yīng)對大部分輕中度非鋪裝路面，而日常城市駕駛時，265mm寬胎也能提供穩(wěn)定的抓地力，10AT變速箱的平順換擋則不會因輪胎規(guī)格影響舒適性。

作為福特探險者系列的越野強(qiáng)化版本，昆侖巔峰版通過專業(yè)輪胎規(guī)格與硬核配置的結(jié)合，既延續(xù)了品牌硬派中大型SUV的定位，又兼顧了家庭使用的實用性。7座布局（2+3+2）滿足多人出行需求，360°全景影像與陡坡緩降功能則提升了越野時的操控安全性，Co-Pilot360+BlueCruise輔助駕駛系統(tǒng)更平衡了越野專業(yè)性與智能科技體驗。整體而言，265/65 R18輪胎是昆侖巔峰版越野能力的核心支撐之一，它與整車的動力、底盤、四驅(qū)系統(tǒng)形成協(xié)同，讓車輛在城市通勤與輕中度越野場景中都能展現(xiàn)出可靠的性能表現(xiàn)。

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