廣州限行措施對(duì)交通擁堵的改善效果較為顯著。

首先，非廣州市籍小客車(chē)“高峰限行”政策實(shí)施后，早高峰時(shí)段的交通狀況明顯改善。比如，7月1日早高峰，廣州市中心區(qū)交通指數(shù)比上周同期降低，擁堵級(jí)別也有所下降。像天河區(qū)和越秀區(qū)的交通指數(shù)最高峰均低于上周同期，且出現(xiàn)時(shí)間有所變化。具體路段如廣州大道中站路段、中山二路東山口站路段等，車(chē)流量雖大但擁堵情況有所緩解。

其次，電動(dòng)自行車(chē)限行新規(guī)實(shí)施后，一定程度上減少了道路上的車(chē)輛類(lèi)型和數(shù)量，有助于緩解交通擁堵。

然而，電動(dòng)自行車(chē)限行也存在一些問(wèn)題，如部分市民不了解限行規(guī)定，外賣(mài)騎手因繞行可能面臨超時(shí)罰款等。

但總體而言，廣州限行措施在改善交通擁堵方面成效明顯。交通管理部門(mén)在限行時(shí)段增加警力部署，設(shè)置告示牌提醒駕駛員遵守規(guī)定，政府還呼吁市民錯(cuò)峰出行，共同維護(hù)交通秩序。

隨著政策的完善和市民的積極配合，廣州的交通狀況有望進(jìn)一步改善，為市民創(chuàng)造更便捷、舒適的出行環(huán)境。

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