2月25日上午，北京某豪華車展廳內(nèi)，銷售顧問小李正忙著向客戶介紹寶馬7系的優(yōu)惠政策：“2026款735Li M運動套裝現(xiàn)在直降27萬，原價80.8萬，現(xiàn)在只要53.8萬就能提車！”這樣的場景并非個例，奔馳、寶馬、奧迪（BBA）三大豪華品牌正掀起一場前所未有的價格戰(zhàn)，多款車型優(yōu)惠幅度突破10萬元，最高甚至達到27萬元，而這背后，是中國新能源汽車品牌的強勢崛起對傳統(tǒng)豪華車市場的沖擊。

寶馬7系作為品牌旗艦車型，此次優(yōu)惠力度堪稱“史無前例”。以2026款735Li M運動套裝為例，其搭載3.0T直列六缸發(fā)動機，標配空氣懸掛、Bowers & Wilkins音響等豪華配置，原價80.8萬元，優(yōu)惠后僅需53.8萬元，降幅達27萬元。而另一款740Li尊享型M運動套裝，原價112.8萬元，優(yōu)惠后價格也下探至85.8萬元。不僅如此，寶馬530Li尊享型指導價52.5萬元，終端實際售價僅35.7萬元，優(yōu)惠高達16萬元，降幅超30%。有車主表示，2022年購買的寶馬330Li M運動曜夜套裝版落地價41萬元，如今同款車型優(yōu)惠后僅26萬元左右，不到4年時間價格縮水15萬元。

奔馳方面同樣不甘示弱。E級多款車型優(yōu)惠高達11萬元，最高優(yōu)惠達13.5萬元，其中2026款E 260 L經(jīng)典版指導價42.99萬元，優(yōu)惠后僅31.99萬元。GLB系列最高優(yōu)惠12.9萬元，最低起售價降至14.49萬元，幾乎與普通合資品牌SUV價格持平。奧迪的降價幅度也相當驚人，A6L 2026款40 TFSI豪華動感型優(yōu)惠15.1萬元，優(yōu)惠后27.69萬元；A7L直降18.72萬元，2025款55 TFSI quattro RS套件競速版從66.62萬元降至47.90萬元；甚至入門級的A3在部分門店價格低至10萬元。

這場價格戰(zhàn)的背后，是傳統(tǒng)豪華品牌面臨的市場壓力。數(shù)據(jù)顯示，截至1月10日，已有超20家主流車企、75款以上車型密集推出促銷政策。而2025年1-9月，30萬元以上高端新能源細分市場中，中國品牌占比已突破80%，超過80%的國產(chǎn)高端新能源車型預(yù)訂用戶來自BBA等傳統(tǒng)豪華品牌車主。這意味著，曾經(jīng)被BBA壟斷的高端市場，正被比亞迪、蔚來、理想等中國新能源品牌逐步蠶食。

“以前買豪華車，BBA是首選，但現(xiàn)在國產(chǎn)新能源車型在智能駕駛、續(xù)航里程、科技配置上都更有優(yōu)勢?！币晃徽谡箯d看車的消費者表示，他原本考慮寶馬5系，但對比理想L9后，發(fā)現(xiàn)后者的配置和價格更具吸引力。這種消費觀念的轉(zhuǎn)變，迫使BBA不得不通過降價來維持市場份額。

不過，業(yè)內(nèi)人士提醒，消費者在享受大幅優(yōu)惠的同時，也需注意車輛的配置差異。以寶馬7系為例，不同年份的車型在AR實景導航、后排液晶屏等配置上存在區(qū)別，部分選裝配置可能需要額外付費。此外，終端優(yōu)惠可能存在地區(qū)差異，消費者需提前咨詢當?shù)亟?jīng)銷商。

隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進步，傳統(tǒng)豪華品牌的價格優(yōu)勢正在逐漸消失。這場價格戰(zhàn)或許只是開始，未來BBA如何在電動化、智能化浪潮中轉(zhuǎn)型，將成為決定其市場地位的關(guān)鍵。而對于消費者而言，當下或許是入手豪華車的好時機，但選擇時仍需理性對比，按需購買。

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