**陜西銅川礦山啟用5臺(tái)電動(dòng)礦卡，年省燃油成本+減排二氧化碳**

在“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)下，陜西礦業(yè)綠色轉(zhuǎn)型再添標(biāo)桿案例。3月8日，5臺(tái)105噸級(jí)純電動(dòng)寬體自卸車正式投用于銅川冀東水泥礦山項(xiàng)目，標(biāo)志著陜西省首次實(shí)現(xiàn)新能源礦卡規(guī)模化落地。這批由中鐵長安重工自主研發(fā)的“零碳巨獸”，單臺(tái)年均可減少二氧化碳排放150噸，節(jié)省燃油成本近百萬元，為高耗能礦區(qū)探索出經(jīng)濟(jì)與環(huán)保雙贏的新路徑。

**破解復(fù)雜工況，技術(shù)適配成關(guān)鍵**

銅川礦區(qū)以道路狹窄、彎道密集著稱，傳統(tǒng)燃油礦卡在頻繁啟停中能耗居高不下。此次投用的電動(dòng)礦卡搭載900千瓦高扭矩電機(jī)，滿載狀態(tài)下爬坡能力達(dá)35%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。其獨(dú)創(chuàng)的智能能量回收系統(tǒng)可將重載下坡勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能，單趟運(yùn)輸即可實(shí)現(xiàn)顯著反充補(bǔ)電，有效緩解續(xù)航焦慮。

**極寒挑戰(zhàn)下的“熱管理革命”**

針對(duì)北方礦區(qū)冬季低溫痛點(diǎn)，車輛集成智能熱管理系統(tǒng)，在-40℃環(huán)境中仍可穩(wěn)定運(yùn)行。該技術(shù)此前已在新疆、內(nèi)蒙古等地完成寒季驗(yàn)證，電池活性衰減率較常規(guī)方案降低40%。此外，整車采用六維安全護(hù)盾設(shè)計(jì)，通過坡道識(shí)別、自動(dòng)限速等功能，大幅提升重載下坡制動(dòng)安全性。

**從“油”到“電”的經(jīng)濟(jì)賬**

與傳統(tǒng)燃油礦卡相比，電動(dòng)車型不僅燃料成本降低70%，剎車片更換周期亦延長三倍以上。以單臺(tái)車年運(yùn)營300天計(jì)算，5臺(tái)車年減排二氧化碳總量達(dá)750噸，相當(dāng)于種植4萬棵喬木的碳匯效果。值得注意的是，該車型預(yù)留無人駕駛接口，未來接入礦區(qū)智能調(diào)度系統(tǒng)后，人力成本可進(jìn)一步壓縮30%。

行業(yè)專家指出，此次批量應(yīng)用為西北地區(qū)礦山電動(dòng)化提供了可復(fù)制的技術(shù)模板。隨著充換電基礎(chǔ)設(shè)施完善，新能源礦卡有望在3至5年內(nèi)覆蓋陜西30%的中大型礦區(qū)，加速“高碳”產(chǎn)業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型。

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