**2月汽車出口榜：奇瑞12.4萬輛領(lǐng)跑，特斯拉增速飆升420%**

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2026年2月中國汽車出口市場呈現(xiàn)“一超一快”格局：奇瑞以12.4萬輛的出口量穩(wěn)居榜首，占行業(yè)出口總量的18.5%；特斯拉則以同比420%的增速成為前十企業(yè)中增長最迅猛的品牌，出口量突破2萬輛。

**奇瑞：出口扛鼎，內(nèi)銷承壓**

盡管奇瑞2月總銷量同比下滑14.8%至14.6萬輛，但其出口業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼，11.7萬輛的海外銷量占總銷量近八成，同比增長44.1%。這一數(shù)據(jù)印證了奇瑞“出海戰(zhàn)略”的成效，其出口量已連續(xù)多月領(lǐng)跑行業(yè)。分品牌看，奇瑞主品牌逆勢增長2.9%，但星途、捷途等子品牌均出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，新能源車型銷量3.6萬輛，占比約24.4%，顯示轉(zhuǎn)型壓力仍存。

**特斯拉：產(chǎn)能釋放推動出口激增**

特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)能優(yōu)化效果顯著，2月出口量達去年同期4.2倍。分析指出，其增速飆升主要受益于柏林工廠季節(jié)性產(chǎn)能調(diào)整及全球市場需求回暖，Model Y/3等車型在東南亞、歐洲市場持續(xù)走俏。不過，與奇瑞相比，特斯拉出口基數(shù)仍較小，但增速差異凸顯了新能源賽道的高潛力。

**行業(yè)觀察：結(jié)構(gòu)性分化加劇**

2月出口榜單中，傳統(tǒng)車企與新能源品牌的分化趨勢明顯。奇瑞憑借燃油車優(yōu)勢占據(jù)規(guī)模制高點，而特斯拉、比亞迪等新能源品牌則通過技術(shù)溢價實現(xiàn)高增長。中汽協(xié)指出，隨著RCEP等政策紅利釋放，東南亞、中東成為車企布局重點，但競爭加劇可能促使行業(yè)從“量增”轉(zhuǎn)向“質(zhì)變”，智能化、本土化能力將成為下一階段關(guān)鍵。

（注：全文基于中汽協(xié)及企業(yè)公開數(shù)據(jù)，不含主觀推測）

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