**蔚來高端車型成本激增近萬，李斌稱暫不漲價(jià)穩(wěn)市場(chǎng)**

在智能汽車行業(yè)面臨原材料價(jià)格波動(dòng)的背景下，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌于3月11日公開表示，存儲(chǔ)內(nèi)存及其他核心原材料價(jià)格上漲對(duì)高端新能源車型的單車成本影響合計(jì)近萬元。盡管成本壓力顯著，蔚來明確表示將通過內(nèi)部體系消化漲幅，暫不調(diào)整終端售價(jià)，以穩(wěn)定市場(chǎng)信心。

**成本壓力分解：存儲(chǔ)與原材料雙線承壓**

據(jù)李斌披露，存儲(chǔ)芯片（DRAM）價(jià)格因AI與智能汽車行業(yè)需求疊加，過去三個(gè)月漲幅達(dá)180%，單車成本增加約3000至5000元；其他原材料如銅、碳酸鋰等大宗商品價(jià)格波動(dòng)，進(jìn)一步帶來3000至5000元的成本上升。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，一輛中等智能化電動(dòng)汽車的DRAM成本已從700元飆升至2000元，而NAND閃存及DRAM價(jià)格在2026年一季度仍將延續(xù)上漲趨勢(shì)。

**“不漲價(jià)”背后的戰(zhàn)略考量**

面對(duì)近萬元的成本增幅，蔚來選擇暫不轉(zhuǎn)嫁消費(fèi)者。這一決策基于兩方面支撐：一是2025年四季度公司已實(shí)現(xiàn)單季盈利，單車成本通過自研技術(shù)（如神璣NX9031芯片）降低超1萬元；二是服務(wù)與社區(qū)業(yè)務(wù)年收入突破100億元并盈利，為整車業(yè)務(wù)提供緩沖空間。CFO曲玉強(qiáng)調(diào)，蔚來將通過提升研發(fā)效率、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理對(duì)沖成本壓力，同時(shí)維持全年40%-50%銷量增長(zhǎng)目標(biāo)及Non-GAAP盈利計(jì)劃。

**行業(yè)共性與蔚來的差異化應(yīng)對(duì)**

成本上漲已成全行業(yè)挑戰(zhàn)。瑞銀報(bào)告指出，DRAM價(jià)格暴漲導(dǎo)致智能汽車制造成本普遍攀升，部分車企已醞釀?wù){(diào)價(jià)。相比之下，蔚來選擇以高端市場(chǎng)戰(zhàn)略和規(guī)模化交付消化壓力。2026年，蔚來將推出ES9等三款新車型，依托高毛利大車占比提升（如ES8訂單占比超30%）穩(wěn)定毛利率。李斌表示：“高端純電市場(chǎng)仍有增長(zhǎng)潛力，短期成本波動(dòng)不會(huì)動(dòng)搖長(zhǎng)期戰(zhàn)略?！?

**風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存**

盡管蔚來展現(xiàn)出較強(qiáng)的成本管控能力，業(yè)內(nèi)分析指出，若原材料價(jià)格持續(xù)高位，其全年盈利目標(biāo)仍存變數(shù)。此外，消費(fèi)者因新技術(shù)迭代（如固態(tài)電池、高階智駕）持幣觀望，可能影響短期銷量。但蔚來通過換電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張（計(jì)劃新增1000座換電站）及社區(qū)服務(wù)收入增長(zhǎng)，試圖構(gòu)建更穩(wěn)健的抗風(fēng)險(xiǎn)體系。

在當(dāng)前行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”退潮、成本壓力凸顯的背景下，蔚來“不漲價(jià)”的承諾或?qū)⒊蔀槠潇柟谈叨耸袌?chǎng)地位的關(guān)鍵籌碼，同時(shí)也為行業(yè)提供了一種以技術(shù)降本替代價(jià)格傳導(dǎo)的新思路。

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