**寶馬5月13日迎新生產(chǎn)負(fù)責(zé)人Raymond Wittmann**

**慕尼黑，2026年3月11日** —— 寶馬集團今日宣布，Raymond Wittmann將接替Milan Nedeljkovic出任集團管理委員會成員，全面負(fù)責(zé)生產(chǎn)業(yè)務(wù)，任命自5月13日起生效。這一人事變動標(biāo)志著寶馬在電動化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵階段對生產(chǎn)體系的一次戰(zhàn)略調(diào)整。

Wittmann的履歷顯示，其職業(yè)生涯與寶馬的全球化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)深度綁定。作為航空航天工程師出身，他曾在慕尼黑總部工廠、墨西哥圣路易斯波托西工廠擔(dān)任副總裁，并主導(dǎo)過數(shù)字化生產(chǎn)流程優(yōu)化項目。2022年，他被調(diào)任寶馬北美分公司首席財務(wù)官，期間協(xié)助推動當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈本土化，這一經(jīng)驗或?qū)閷汃R應(yīng)對當(dāng)前全球供應(yīng)鏈波動提供新思路。

此次任命正值寶馬“新世代”電動平臺全面落地的攻堅期。根據(jù)規(guī)劃，2027年前寶馬將推出40款基于該平臺的電動車型，而Wittmann面臨的首個挑戰(zhàn)將是協(xié)調(diào)匈牙利德布勒森、中國沈陽及德國慕尼黑三大生產(chǎn)基地的產(chǎn)能分配。值得注意的是，其前任Nedeljkovic在任期內(nèi)已為“新世代”平臺搭建了柔性生產(chǎn)體系，并與英偉達合作開發(fā)工廠數(shù)字孿生技術(shù)。行業(yè)觀察人士認(rèn)為，Wittmann需在延續(xù)這一技術(shù)路線的基礎(chǔ)上，進一步解決歐洲能源成本高企、亞洲市場競爭加劇等新變量。

寶馬監(jiān)事會主席尼古拉斯·彼得在聲明中強調(diào)：“Wittmann先生兼具工程技術(shù)背景與跨區(qū)域管理經(jīng)驗，是領(lǐng)導(dǎo)生產(chǎn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的理想人選?！奔瘓F內(nèi)部人士透露，Wittmann上任后的優(yōu)先事項包括提升電池供應(yīng)鏈穩(wěn)定性，以及優(yōu)化中國工廠的電動車型投產(chǎn)效率——當(dāng)前寶馬在華純電車型銷量雖同比增長超200%，但仍需應(yīng)對本土新勢力的價格戰(zhàn)壓力。

此次人事調(diào)整亦延續(xù)了寶馬“生產(chǎn)負(fù)責(zé)人晉升核心管理層”的傳統(tǒng)?，F(xiàn)任CEO齊普策、前任克魯格均曾執(zhí)掌生產(chǎn)部門，而Wittmann的任命或為其未來進入更高決策層鋪路。隨著5月13日履新日臨近，這位新晉生產(chǎn)掌門人能否在“效率與靈活性”的平衡中為寶馬贏得電動化賽道的競爭優(yōu)勢，將成為業(yè)界持續(xù)關(guān)注的焦點。

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