**上汽雙品牌戰(zhàn)略升級(jí)：榮威AI高端化、MG年輕化雙線突圍**

在2026年榮威品牌迎來(lái)20周年之際，上汽乘用車于3月10日召開(kāi)春季媒體溝通會(huì)，宣布雙品牌戰(zhàn)略全面升級(jí)：榮威將錨定AI驅(qū)動(dòng)的豪華智能賽道，MG則聚焦年輕化與全球化，以差異化路徑應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。這一戰(zhàn)略調(diào)整基于2025年上汽自主品牌國(guó)內(nèi)零售同比增長(zhǎng)34%、新能源銷量增幅超80%的亮眼成績(jī)，標(biāo)志著上汽在智電轉(zhuǎn)型中進(jìn)入新階段。

**榮威：AI賦能高端化，重塑品牌價(jià)值**

作為上汽自主板塊的“技術(shù)旗艦”，榮威正從“國(guó)民車”向“智能豪華”躍遷。2025年推出的榮威M7 DMH憑借DMH 6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)2050km綜合續(xù)航，成為中高端市場(chǎng)黑馬；而即將于4月21日發(fā)布的20周年紀(jì)念車型，將首次搭載“靈蜥”數(shù)字底盤(pán)和端到端智駕大模型，以“能當(dāng)四驅(qū)開(kāi)的超級(jí)后驅(qū)”技術(shù)重新定義25萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)?；厮萜放茪v史，2006年首款車型榮威750以英倫設(shè)計(jì)打開(kāi)高端化序幕，2016年RX5以“互聯(lián)網(wǎng)汽車”破局，如今AI技術(shù)成為其第三次品牌升級(jí)的核心引擎。

**MG：年輕化+半固態(tài)電池，搶占技術(shù)制高點(diǎn)**

MG品牌則通過(guò)“年輕化產(chǎn)品+前沿技術(shù)”雙輪驅(qū)動(dòng)。2025年MG4系列憑借半固態(tài)電池標(biāo)配策略，在歐洲市場(chǎng)年銷突破30萬(wàn)輛，成為上汽全球化標(biāo)桿。2026年即將推出的MG 07瞄準(zhǔn)15-20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，以“數(shù)字獵裝轎跑”定位融合OPPO手車互聯(lián)生態(tài)，進(jìn)一步強(qiáng)化科技潮牌形象。此外，MG在印度、泰國(guó)等新興市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，全球化銷量占比已超40%，印證其“生于英國(guó)，長(zhǎng)于中國(guó)，走向世界”的戰(zhàn)略成效。

**雙品牌協(xié)同：技術(shù)共享與市場(chǎng)互補(bǔ)**

盡管定位分化，雙品牌在技術(shù)底層實(shí)現(xiàn)協(xié)同。榮威的DMH混動(dòng)系統(tǒng)與MG的純電平臺(tái)共享上汽“星云”架構(gòu)；智駕領(lǐng)域則共同搭載端到端大模型，但榮威側(cè)重豪華場(chǎng)景的“一鍵AI代駕”，MG專注年輕用戶的“無(wú)圖NOA”。市場(chǎng)層面，榮威主攻國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)需求，MG強(qiáng)化海外滲透，形成“內(nèi)穩(wěn)外拓”的互補(bǔ)格局。

行業(yè)分析指出，上汽雙品牌戰(zhàn)略的升級(jí)，既是對(duì)2025年自主品牌銷量占比65%這一成果的鞏固，亦是對(duì)“十五五”智能化競(jìng)爭(zhēng)的前瞻布局。在新能源滲透率突破80%的背景下，差異化技術(shù)標(biāo)簽與清晰的品牌邊界，或?qū)⒊蔀槠鋺?yīng)對(duì)市場(chǎng)紅海的關(guān)鍵。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（上汽榮威體驗(yàn)中心（海珠振興大街店））那邊聽(tīng)說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008053600,5979。