3月19日，小米汽車正式公布SU7全系車型核心配置細(xì)節(jié)，其智能座艙與輔助駕駛系統(tǒng)的芯片組合成為最大亮點(diǎn)：全系搭載第三代驍龍8移動(dòng)平臺(tái)作為車機(jī)芯片，配合700TOPS算力的4nm輔助駕駛計(jì)算芯片，構(gòu)建起“雙旗艦芯片”架構(gòu)。這一配置不僅實(shí)現(xiàn)了智能座艙的流暢交互，更讓Xiaomi HAD輔助駕駛系統(tǒng)具備了高速與城市導(dǎo)航駕駛輔助能力，全系標(biāo)配的128線激光雷達(dá)與11個(gè)車外攝像頭，進(jìn)一步強(qiáng)化了環(huán)境感知精度。

在通訊與互聯(lián)層面，小米SU7全系實(shí)現(xiàn)“全場(chǎng)景無(wú)縫連接”：雙5G雙卡雙通技術(shù)確保高速移動(dòng)中的網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性，即使在信號(hào)薄弱區(qū)域也能保持在線；Wi-Fi 7的上車則為車內(nèi)多設(shè)備同時(shí)連接提供了低延遲、高帶寬的支持，配合UWB近場(chǎng)控車功能，用戶可通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)無(wú)鑰匙進(jìn)入與遙控泊車。此外，域控制模塊四合一設(shè)計(jì)整合了動(dòng)力、底盤、車身與智能座艙控制，減少了線束冗余，提升了系統(tǒng)響應(yīng)速度。

細(xì)節(jié)配置上，SU7全系標(biāo)配內(nèi)置ETC（免費(fèi)激活）、IoT通訊接口，支持80W手機(jī)無(wú)線充電與車聯(lián)網(wǎng)功能，澎湃OS車機(jī)系統(tǒng)通過3072×1920分辨率的16.1英寸中控屏呈現(xiàn)，配合256色氛圍燈與14揚(yáng)聲器（Max版升級(jí)為25揚(yáng)聲器杜比全景聲），打造出科技感與舒適性兼具的座艙環(huán)境。值得注意的是，其核心板已通過車規(guī)級(jí)測(cè)試，確保了極端環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行。

價(jià)格方面，SU7標(biāo)準(zhǔn)版21.99萬(wàn)元起，Pro版24.99萬(wàn)元，Max版30.39萬(wàn)元，全系CLTC續(xù)航最高達(dá)902km，快充時(shí)間最短僅0.2小時(shí)。從芯片算力到通訊配置，小米SU7以“旗艦級(jí)智能硬件”為核心，重新定義了中大型純電轎車的科技標(biāo)準(zhǔn)。

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