國產(chǎn)電動汽車的充電設施正在不斷發(fā)展，但尚未完全普及。

截至 2024 年 5 月底，全國充電基礎設施總量達 992 萬臺，居全球首位。2024 年增量市場純電動車的車樁比已達 1：1。

不過，仍存在一些問題。比如布局不夠完善，地區(qū)發(fā)展不均衡，東、南部沿海省市密集，西北和西南地區(qū)較少。私樁發(fā)展稍慢，國家規(guī)劃私樁慢充要占 90%以上，但目前未達預期。車樁比仍有優(yōu)化空間，距最終目標還有距離。

還存在充電難、效率低的情況，如高峰時段一樁難求，兼容性差等。

為促進發(fā)展，要重視技術(shù)革新，培養(yǎng)高新技術(shù)人才；因地制宜加強建設，向二三線城市投放；建立信息管理平臺，解決占位等問題；完善相關(guān)政策，加大補貼，提供土地優(yōu)惠，規(guī)范建設標準。

用戶存在充電難現(xiàn)象，比如樁難安、樁難找、充電排隊時間長，尤其是節(jié)假日出行高峰期更突出。

技術(shù)及設備方面，快充設備和電池技術(shù)仍有待提升，單輛車充電時間久、不同車型充電速度差異大，導致充電樁額定裝機功率資源難以充分利用。

中消協(xié)調(diào)查顯示，新能源汽車及充電樁政策普及率高，消費者對其發(fā)展整體較為支持。充電樁安全性、結(jié)算便捷性、報修及時性等滿意度較高，但充電價格滿意度、結(jié)算準確性有待提升。充電 APP 品牌較分散，不同品牌推薦度差異明顯。

消費者期望充電省時省錢又便利，能接受的單次充電時間在 1 小時以內(nèi)、價格在 30 元以內(nèi)，希望增加快充樁和便利的位置。

充電樁安裝難的主要痛點包括無固定車位、場地有限、物業(yè)不允許或不配合、基礎設施配套不成熟等。

到 2024 年底，中國公共充電樁數(shù)量將達 360 萬座，居全球首位，有力推動了綠色出行。但仍有潛在問題，如高峰期資源緊張、區(qū)域不均衡、偏遠地區(qū)覆蓋不足、安全性等，需政策引導和技術(shù)革新來解決。

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